Prestige è stata sempre ben meritata reputazione di Bentley per la costruzione di automobili con comfort senza pari e lo stile impareggiabile. Anche con un cambio di proprietà e modifiche di progettazione notevoli, lo stile di Bentley e dipartimenti di comfort rimangono fermi. Ma potrebbe essere necessario slow-mo a vedere quegli attributi che si trovano in di Bentley Continental GT. Questa coupé sportiva-con il suo W 12, 6 litri turbo, 500 cavalli del motore-non è un mero GT poser. E 'il vero affare. Berline a quattro porte della Bentley apparentemente hanno spazio di cabina sufficiente per ospitare comodamente un quartetto classico, ma questa coupé sportiva a due porte, in confronto, è elegante e finiture. Comfort del GT sono comunque abbondanti come l'interno della Continental è disponibile in nove, esotici, finiture in legno naturale. Anche se avrete bisogno di lasciare il quartetto in casa, il centro di intrattenimento robusto viene fornita di serie con un sei CD changer, supporto di navigazione GPS, telefono pre-cablaggio e comandi ad attivazione vocale per il telefono. I sedili sono sontuose con pelle morbida, che offre 14 regolazioni separate, incluso il supporto lombare e la memoria di potenza. A bilanciare la sua rapidità, la Continental GT passeggiate a cinque razze, cerchi in lega da 19 pollici, verniciati. La planata nel giro deriva da una sospensione adattiva variabile con livellamento automatico del carico, un indipendente, sospensioni a doppio braccio oscillante anteriore con molle ad aria e una barra stabilizzatrice posteriore. Sì, la Continental GT è sicuramente un pilota dilagato-up rispetto ai venerati, berline a quattro porte della Bentley classici. Tipicamente esso conserva le qualità sontuosi attese di una Bentley, ma si dovrà mettere a fuoco più veloce a prendere tutto dentro Gli inglesi non stanno arrivando! Sono già tornato in sella e alta con la Aston Martin DB9 nella sua flotta reale. La DB9 è un peso leggero solo sulla scala, un peso di quasi 1.500 chili in meno rispetto alla formidabile Bentley Continental GT. Tuttavia, quando si tratta di prestazioni /decadenza epocali richieste ratio piloti in questo GT fraternità, la DB9 metes numeri che meritano il suo status di campione di livello. Il sorvegliante della 911 Turbo, il dottor Ulhrich Bev, CEO di Aston Martin, offre terribilmente con uno stuolo di servizi che rendono l'DB9 minacciosamente appetitosi. Il telaio della DB9 è un rivoluzionario VH (verticale /orizzontale), piattaforma di alluminio-legati, che fornisce la massima rigidità, minimo peso e un equilibrio perfetto 50/50 di peso. Che si combinano con una sospensione a doppio braccio oscillante e un 450 cavalli ,6.0-litro motore V 12, non è un problema con la DB9 che va da zero a 60 mph in meno di cinque secondi. Questa roadster rampe fuori a velocità massima di 186 mph di lì a poco. L', trasmissione automatica-manuale a sei marce funziona senza problemi con levette in magnesio che infondono la sensazione del liquido di un vero cambio manuale. E la risposta a basso numero di giri è a dir poco magnifica. Servizi arrivano a frotte su questa tabula rasa, in quanto i clienti sono invitati a prendere programma di personalizzazione massimo vantaggio ofAston Martin. Esterno opzioni vernice sono illimitate. L'interno è costituito da artigianale, sedili in pelle cucite, e la porta e rivestimenti interni sono disponibili in esotico noce, mogano o bambù. Vi è anche un 950-watt, Linn opzione Dolby Pro Logic II audio-sistema per l'avvio. Che cosa è ancora migliore è che il dottor Bev promette che questo è solo l'inizio di quella che promette di essere la nuova invasione britannica
By: James Rothaar -
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