La Mercedes Classe B, una linea di vetture compatte circa le dimensioni di una Volkswagen Golf, dovrebbe essere importati nel mercato statunitense entro uno o due anni di tempo. Questo modello è insolito in quanto sarà il primo veicolo commercializzato da Mercedes negli Stati Uniti che non è una macchina vero lusso. Invece, la casa automobilistica tedesca spera di capitalizzare il suo venerabile nome servendo una quota maggiore della popolazione americana per la commercializzazione di un modello più ordinario. Poco dopo il debutto la Classe B ', ancora un altro piccolo veicolo derivato da Mercedes farà anche la sua comparsa negli Stati Uniti: la Dodge Hornet. Sia la Classe B e Hornet sono stati sviluppati per rivoluzionare i loro rispettivi marchi, pitting DaimlerChrysler contro alcuni dei marchi leader giovanili nel ognuno world.Not pensa che sia una buona idea per la Mercedes di vendere un modello di bilancio negli Stati Uniti, in particolare uno sportivo il marchio Mercedes. Eppure, Mercedes ha costruito i modelli più piccoli per anni e in Europa il marchio è conosciuto per la produzione di auto di lusso e veicoli per le masse. In effetti, il più grande avversario di Mercedes ', BMW, produce anche una linea di auto di piccole dimensioni e sta progettando di portare questi veicoli negli Stati Uniti a breve. Quindi, piaccia o no, Mercedes deve rispondere e la Classe B sarà il answer.For Mercedes, la Classe B rischia di rendere gli Stati Uniti sarà una berlina a quattro porte dotato di un motore a gas a sei cilindri. Una berlina, popolare in Europa, non sarà probabilmente compresa nel prezzo sapendo disprezzo dai consumatori americani per quel particolare tipo di carrozzeria. Diesel Classe B 'sono una possibilità e sarà ancora più probabile dovrebbe BMW introdurrà la same.For Dodge, la Hornet rappresenta una risposta alla Scion e la loro linea di marchi orientati giovanili. Mentre la Mercedes Classe B sarà probabilmente appello a VW e proprietari di Nissan, la Hornet si rivolgerà proprietari Scion, nonché coloro che optano per l'acquisto di una Honda Element o un altro piccolo, veicolo boxy. DaimlerChrysler, il proprietario di entrambi Mercedes e Dodge, sa che la Hornet è necessario in quanto attuale veicolo entry level del marchio, la Caliber, è troppo costoso per competere contro i più bassi auto prezzo da Giappone e Corea. Considerando che le auto cinesi che vendono per $ 8500 o meno saranno inoltre arriveranno presto, DaimlerChrysler deve reagire e rispondere rapidamente ai piani Hornet.While non sono ancora stati finalizzati, la Hornet è probabile che assomigliano fortemente il concetto di veicolo ora in mostra al car spettacoli in giro il paese. Ciò significa che la Hornet sarà lo sport un 1.6L I4 abbinato ad un cambio manuale a 5 o 6 marce, con una potenza di 170 cavalli di potenza. Con 19 pollici pneumatici, stivare e andare a sedere, e Saturn ION-come porte, la Hornet non sarà confuso con qualsiasi altro veicolo su strada, che è esattamente quello che Dodge spera happen.To mantenere i costi di produzione, DaimlerChrysler è alla ricerca di un stabilimento di produzione, probabilmente in Messico, per la costruzione del veicolo. Con l'obiettivo di mantenere i prezzi a circa $ 10.000, DaimlerChrysler potrebbe toccare Volkswagen per produrre il veicolo in uno dei propri impianti. Ciò consentirebbe VW per riempire la capacità in eccesso e dare DCX una fonte facilmente disponibile per produrre i Hornet.Yes, la Classe B è pronta a cambiare il modo in cui i consumatori americani pensa al marchio Mercedes dando il fare una possibilità di catturare una fetta più ampia del mercato. Con la Hornet deriva la sua piattaforma e altri componenti chiave della Classe B, Dodge sarà anche beneficiare ed essere in grado di mantiene la sua propria contro le importazioni asiatiche. Sì, entrambi i prodotti presentano mosse rischiose per DaimlerChrysler genitore, quello che la casa automobilistica deve prendere in un mondo in continua evoluzione e altamente competitivo
By:. Colin Garza