Nel corso dell'anno passato, molto è stato scritto su varie automobili cinesi e l'introduzione in attesa dei loro veicoli per il mercato degli Stati Uniti!. Produttori come Chery e Geely sono stati citati più di frequente con poche case automobilistiche più piccoli anche ricevere qualche stampa. In origine, è emerso che entrambi i produttori avrebbero importare i loro veicoli da tempo verso l'estate del 2007, ma che appare ormai improbabile come diversi modelli attuali hanno già fallito preliminari di test di sicurezza degli Stati Uniti. Indipendentemente da ciò, prima del 2009 colpi, almeno due produttori cinesi saranno probabilmente importando automobili negli Stati Uniti ed a prezzi a partire da 8.500 dollari! Sì, tutto ciò che parla di 6.600 dollari vetture provenienti dalla Cina hanno evaporato. Molti appassionati di auto, tra cui il sottoscritto, erano state passando intorno informazioni su buon mercato a prezzi, a buon mercato costruite le auto provenienti dalla Cina che al dettaglio al di sotto di 7000 dollari, circa 3000 $ più economico rispetto a qualsiasi modello venduto nelle fosche previsioni degli Stati Uniti di che cosa questo potrebbe fare per il settore auto sono state sollevate. Ora si scopre che quelle previsioni erano tristemente incorrect.What è andato storto? Beh, niente ... e tutto. Il prezzo indicato è stato corretto fino a quando gli specialisti di sicurezza automobilistica degli Stati Uniti hanno ottenuto una sospensione di due o tre modelli e metterli attraverso le corde. Ogni modello bocciato i test di sicurezza e non sto parlando solo di fallimento paraurti: in almeno un modello il danno era così estesa che è stato determinato che il modello particolare, come è costruito ormai non sarebbe mai stato approvato per il mercato statunitense. Invece, un modello aggiornato che incorpora i più recenti standard di sicurezza era suggested.Despite la battuta d'arresto, le case automobilistiche cinesi stanno progettando un rotolo degli Stati Uniti entro i prossimi anni in attesa: l'approvazione del Comitato di pianificazione centrale comunista - Per non dimenticare nessuno, il governo cinese è totalitario e solo i funzionari di governo superiori possono approvare l'esportazione di tutti i veicoli per i mercati esteri. La Cina è trovare una grande domanda interna per i loro veicoli e se non c'è un eccesso di capacità di esportare, le auto non arriverà fino a quando tale capacità è stata rispettata. Cercare nuove fabbriche da costruire per Geely Automotive Company, Chery Automobiles, Ltd., e dittongo Motors, l'attuale gruppo di leader cinese manufacturers.Development automobilistico di una rete di concessionari degli Stati Uniti - Geely è lontano nel processo di avere una rete di vendita in posizionare grazie a Malcolm Bricklin che ha creato la rete di Subaru nel 1968. Sì, Bricklin era dietro l'auto che portava il suo nome nel corso del 1970, nonché il brutto Yugo del 1980. Più vecchio, ma più saggio, Bricklin è attentamente accumulando una rete di concessionari che saranno in vigore in tutti i cinquanta Stati e parti del Canada entro il 2008, pochi mesi prima del primo di cinque Geely modelli arrive.Passage di Test di sicurezza governative rigorose - Mentre i modelli attuali bocciato, questo non significa che essi non saranno venduti negli Stati Uniti Ricorda il cartellino del prezzo di 6600 dollari? Beh, ci vorranno tra i $ 1500 a $ 2000 per ogni veicolo per garantire che ognuno passa la corrente di sicurezza degli Stati Uniti e di requisiti di emissioni, così il prezzo più alto. Qualsiasi modello che flunks saranno mai importati, invece, cercare uno o due modelli accettabili di entrare prima seguita da versioni aggiornate di altri modelli entro i due o tre prezzi years.At seguenti a partire da $ 8500, le auto cinesi pongono meno di una minaccia al mercato delle auto che sarebbero state a prezzi al di sotto di 7.000 dollari. Eppure, il pensiero di comprare equamente vetture attrezzate per meno di $ 10.000 ha incuriosito molti, qualcosa che gli importatori dei marchi cinesi speranza non è persa su di voi
By:. Matthew C. Keegan