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Chrysler parti: una tradizione di innovazione

Chrysler è stata fondata da un uomo che aveva una reputazione per salvare le aziende naufragio. Walter Chrysler è salito dai ranghi per diventare il presidente della Buick. Si è dimesso dal suo incarico ed è stato assunto da Willy Overland Motor Company per supervisionare la riabilitazione delle sue operazioni in difficoltà. Ha fatto un lavoro simile girando intorno al Maxwell-Chalmers Company. Nel 1925, ha acquistato le attività di Maxwell per formare la ditta che ancora oggi porta il suo nome - Chrysler Corporation. A parte il marchio Chrysler, i marchi Plymouth e DeSoto sono stati creati per soddisfare le basse estremità prezzo prezzo e media del mercato, rispettivamente. Chrysler ha acquisito la Dodge Brothers Motor Company e da scorporo imperiale come un marchio di lusso a parte, nel 1955, Chrysler ha messo insieme una scaletta di cinque brand per competere con General Motors, che ha una offering.What simile imposta Chrysler Corporation distingue da altri produttori di automobili è la sua enfasi sulla tecnica automobilistica piuttosto che styling. Walter Chrysler supportato ricerca di ingegneria e ha continuato a finanziare il reparto, anche attraverso la Depressione. A causa di questo, le auto Chrysler sono stati in prima linea di ingegneria automobilistica dal Chrysler Six, la prima vettura Chrysler introdotto nel 1924. La Chrysler Six è propagandato da molti come la prima automobile moderna, segnando alcune novità assolute del settore come ad esempio un filtro olio, filtro aria, motore ad alta compressione, freni idraulici a quattro ruote, e in altre parti avanzate Chrysler. L'innovazione ha portato anche in parte dall'ingresso di brillanti ingegneri in tutta la storia della Chrysler che ha inventato quelle parti Chrysler e ha spinto la busta di ingegneria automobilistica. I tre moschettieri, un trio di ingegneri di talento composto da Federico Zeder, Owen Skelton, e Carl Breer impostare la direzione durante Chrysler presto anni.L Chrysler Corporation è passato attraverso una serie di difficoltà finanziarie, ma ha sempre tirato attraverso. I marchi Plymouth e Dodge sostenuto l'azienda durante la Depressione, quando la sua introduzione della prima vettura aerodinamica al mondo, il flusso d'aria, si è rivelato un fallimento. Recessione nazionale ancora una volta ha messo l'azienda in rosso nel 1957, ma continue innovazioni come l'unibody ormai standard ha aiutato l'azienda recuperare. Il 1970 si è rivelato costoso per Chrysler. La sua grande investimento per un nuovo full-body lineup è andato giù per lo scarico come la domanda di veicoli di grandi dimensioni crollati durante la prima crisi del gas nel 1973. E 'stato salvato a sua volta da un picco di vendite dei suoi vecchi, ma più piccola compatta. Lanci di prodotto soccombente e la seconda crisi del gas avrebbero ucciso Chrysler se non per i 1.000 milioni di dollari al governo in prestito nel 1979 per salvare la società. Con Lee Iacocca al timone e con un nuovo trio di car designer di talento, il Gale-Herlitz-Creed squadra, Chrysler costantemente recuperata e divenne ancora una volta, una forza dominante nel settore automobilistico americano. nel 1998, si è fusa con Chrysler Daimler Benz per costituire la DaimlerChrysler AG società oggetto storia Chrysler è quello in cui l'innovazione è la chiave per il successo a lungo termine. La passione per l'aggiornamento, la raffinazione, e alla ricerca di modi per migliorare le parti Chrysler e Chrysler nel suo insieme è ciò che la società è tutto. Parti di Chrysler come il filtro dell'aria, la trasmissione modulatore, convertitore di coppia, e di sistemi di freno, tutto contribuisce a rendere Chrysler quello che è oggi. Una macchina, dopotutto, è una somma delle sue parti
By:. C. Covarubias
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