La Pontiac Firebird è stato costruito dalla divisione Pontiac di General Motors tra il 1967 e il 2002. L'uccello di fuoco è stato introdotto lo stesso anno di modello di condivisione piattaforma della casa automobilistica, la Chevrolet Camaro. Ciò ha coinciso con l'uscita del 1968 Mercury Cougar, che ha condiviso la sua piattaforma con un'altra auto pony, la Ford Mustang. I veicoli sono stati alimentati da vari quattro cilindri, sei cilindri, e V8 di differenti divisioni GM. Mentre principalmente Pontiac alimentato fino al 1977, Firebirds sono state costruite con diversi motori diversi da quasi ogni divisione di GM fino al 1982 quando GM ha iniziato a interrompere i motori si sentiva erano necessari e sia diffuso progetti di successo da singole divisioni tra tutte le divisioni o utilizzare nuovi motori di architettura aziendale. La Trans Am era un pacchetto di specialità per la Firebird, in genere l'aggiornamento di movimentazione, la sospensione, e la potenza, nonché modifiche di aspetto minori come cappe esclusivi, spoiler, fendinebbia e ruote. Quattro generazioni distinte sono stati prodotti tra il 1969 e il 2002. Queste vetture sono state costruite sulla piattaforma F-corpo, che è stata condivisa anche dal Chevrolet Camaro. La seconda generazione era disponibile 1970-1981 ed è stata descritta nel 1977 film Smokey and the Bandit, il film di Hooper 1978 e il 1980 film Smokey and the Bandit II. La terza generazione, disponibile 1982-1992, è stato descritto nel film del 1983 Smokey and the Bandit parte 3 e del 1984 film Alphabet City. KITT, la stella automotive, e la sua controparte malvagia KARR, della popolare serie TV 1980 Knight Rider, era una versione modificata di terza generazione Trans Am. The Firebirds prima generazione avevano una caratteristica styling bottiglia di Coca Cola. A differenza del suo cugino, la Chevrolet Camaro, i paraurti sono state integrate nel design del frontale e le luci posteriori spacco sul retro sono stati ispirati dalla Pontiac GTO. Sia un hardtop due porte e una cabriolet sono stati offerti attraverso il model year 1969. In origine la macchina era un premio di consolazione per Pontiac, che inizialmente aveva voluto produrre una vettura sportiva a due posti di propria progettazione, basata su quella originale Banshee concept car. Tuttavia, GM temeva tale veicolo dovrebbe competere direttamente con la Corvette di Chevrolet, e la decisione è stata presa per dare Pontiac un pezzo del mercato automobilistico pony facendo loro condividere la piattaforma F-corpo con Chevrolet.A distintivo, inclinazione naso restyling avvenuto nel 1977 , rifatto un po 'nel 1979. Dal 1977 al 1981, il Firebird utilizzato quattro fari quadrati, mentre il Camaro ha continuato a mantenere i due fari rotondi che erano stati precedentemente condivisi da entrambi i modelli di seconda generazione. Il motore 455 disponibile nella seconda generazione Firebird Trans Am è stato probabilmente l'ultimo motore ad alte prestazioni dell'originale generazione muscle car. I 455 cu in (7,5 L) motore prima fatto la sua comparsa nel 1971, come il 455 HO. Nel 1973 e nel 1974, una versione speciale della 455, denominata la SD-455, era offerti.L disponibilità e costo della benzina (due crisi del carburante erano verificati in questo periodo) significava il peso e il consumo di carburante del 3 ° generazione ha dovuto essere considerati nella progettazione. In sviluppo F-corpo, sia la generazione Firebird terzo e Camaro sono stati proposti come possibili piattaforme a trazione anteriore, ma l'idea è stata scartata. Lo stato dell'arte della gestione del motore computerizzato era nella sua infanzia, e fintanto che il risparmio di carburante è stato l'obiettivo primario, non è stato possibile avere i numeri di coppia elevata potenza e. Essi sono riusciti a ridurre il peso abbastanza dal disegno in modo che le prestazioni di accelerazione sarebbe meglio rispetto ai modelli del 1981. Dirigenti di GM ha deciso che lo sforzo di ingegneria sarebbe meglio essere spesi per l'aerodinamica e lo sviluppo del telaio. Non sapevano che entro il 1989 la più veloce auto americana sul mercato sarebbe un Firebird.The quarta generazione F-corpo continuava la formula aerodinamica avviato dalla generazione precedente, ma ha visto le vendite in declino. Come prima, la Camaro mantenuto i fari a vista e L'uccello di fuoco le sue unità fino pop, con alcune piccole modifiche. Lo stile generale del Firebird rifletteva maggiormente la Banshee IV concept car del 1991 lifting ricevuta dal modello di terza generazione
By:. Paul4595