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I brutti colpi influiscono sullo sterzo?

L'intero peso di un telaio e di un corpo dell'automobile è sospeso sopra le ruote da molle. Il movimento verticale indipendente delle ruote è necessario per mantenere la trazione e la direzione della strada del veicolo, indipendentemente dalle irregolarità della superficie di guida. Senza un metodo per controllare gli sforzi primaverili, un'auto avrebbe continuato a ballonzolare a lungo dopo che si sarebbe verificata un'infrazione superficiale. Gli ammortizzatori limitano tale flessione e limitano altre qualità primaverili che possono influire negativamente sullo sterzo di un veicolo.

Rimbalzo per l'oncia

Quando una molla viene compresso, tende per natura a spingere contro carico di compressione o peso. Nelle applicazioni automobilistiche, la molla tenta di rimbalzare a un'altezza normale, chiamata altezza da terra. L'impulso del carico respinto lo trasporta oltre l'altezza di marcia e il carico viene deviato. Il ritorno dell'inerzia del carico nella direzione opposta comprime la molla oltre l'altezza normale e il processo continua fino a quando la forza della molla non supera la quantità di moto della massa. Il tempo e la distanza percorsa da una molla nel ritornare ad uno stato originale è la frequenza di quella primavera. I tassi di resistenza e le frequenze delle molle sono attentamente calibrati per garantire le caratteristiche desiderate per una particolare applicazione. Le capacità dell'ammortizzatore sono abbinate a queste specifiche percentuali di molla.

Comportamento scioccante

Gli ammortizzatori riducono le oscillazioni della molla per favorire ritorni rapidi e uniformi alla normale altezza da terra. Un veicolo con scariche deboli o difettose può trasferire carichi di peso avanti e indietro, o da lato a lato, a seconda delle anomalie della superficie di guida. Irregolarità perpendicolari, come binari ferroviari o dossi di velocità, causerebbero trasferimenti a prua e a poppa. Durante lo spostamento del peso all'indietro, la flessione del carico delle ruote anteriori diminuisce la forza della molla e la trazione delle ruote anteriori diminuisce. Le correzioni dello sterzo sono esagerate dal successivo spostamento del peso in avanti, e l'auto richiede regolazioni dello sterzo costanti per mantenere un rilevamento.

Lavori secondari

La maggior parte del peso di un veicolo si sposta all'esterno di un angolo quando arrotondare una curva. L'inclinazione del corpo e del telaio è indicata come "rotolo". Altri componenti di sospensione possono essere posizionati per ridurre al minimo il rotolo, ma la corretta funzione di ammortizzatore è invocata da tali dispositivi e vitale per le loro prestazioni. Il rotolo di un veicolo normale si livella quando la direzione di marcia si raddrizza e il volante ritorna in posizione centrale. Senza un adeguato assorbimento degli urti, il rotolo continua oltre il punto del livello. Il peso si trasferisce a causa di rimbalzo e flessione della molla. Le misure correttive fatte con il volante rinforzano le oscillazioni laterali. Il veicolo sviluppa un'oscillazione in direzioni opposte mentre il peso si sposta ripetendo.

Rocce e Rolls - I colpi che urlano l'osso prodotti quando una molla si comprime rapidamente, si chiama jounce. I buoni ammortizzatori tamponano leggermente la compressione improvvisa per facilitare gli effetti sconvolgenti causati dai componenti delle sospensioni e dagli occupanti del veicolo. Una corretta prestazione d'urto previene anche il verificarsi di oscillazioni a velocità di autostrada, quando le forze aerodinamiche possono causare movimenti di oscillazione di un veicolo vagamente sospeso. Su superfici stradali irregolari, come ghiaia, gli ammortizzatori stabilizzano il rimbalzo della ruota che potrebbe altrimenti impostare un ritmo irregolare. Gli ingressi di sterzo pensati per compensare la mancanza di trazione possono contribuire a oscillare e rotolare fino al punto in cui il controllo direzionale viene perso. Sostituisci gli ammortizzatori usurati con quelli progettati per il tuo veicolo in particolare per mantenere la massima maneggevolezza e qualità di guida del veicolo.

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