Come funziona una nave a vapore?

Panoramica

Storia di Steamboat

Il battello a vapore ha rappresentato una fase importante nello sviluppo della navigazione. Prima che il piroscafo fosse inventato, le barche erano alimentate dalla forza della vela. Dalla metà del XIX secolo fino alla metà del XX secolo, i vaporetti erano il tipo più importante di imbarcazioni per il trasporto, il commercio e la guerra. Al giorno d'oggi, alcuni vecchi battelli fluviali a paddle sopravvivono come curiosità e destinazioni turistiche per portare i passeggeri lungo panoramiche distese di fiumi calmi.

Centrale elettrica

Il cuore del battello a vapore è il motore a vapore. Molti modelli e varianti di motori a vapore sono stati sviluppati e testati durante l'era delle navi a vapore. Il motore Watt di base era il design più importante. Per avviare il processo, l'acqua viene alimentata a una caldaia che la riscalda fino a quando non produce vapore. Il vapore viene quindi immesso in un cilindro a pistone. Spinge il pistone fino alla cima della sua corsa. Quando raggiunge la cima, una valvola viene aperta sul lato del cilindro per scaricare il vapore. La valvola cade di nuovo, e l'intero ciclo ricomincia.

Ruota a pale

Le navi a vapore potevano essere guidate da viti come la maggior parte delle navi moderne, e molti di loro lo erano. L'immagine più classica di una nave a vapore, tuttavia, è il pedalò a ruota libera. Queste navi erano disponibili in due varietà: il pignone, che aveva una sola ruota a poppa della barca, e il sidewheeler, con una ruota su entrambi i lati. La ruota era grande e dotata di pale a pale lungo l'esterno. Il potere alla barca è stato prodotto spingendo queste lame attraverso l'acqua. I sidewheeler potrebbero anche usare i loro paddle per girare alimentando una ruota e fermando o invertendo l'altra.