Harley Davidson Troubleshooting Guide

Harley-Davidson è un produttore di motociclette americano fondato nel Wisconsin nel 1903. Sebbene le Harley-Davidson siano conosciute per essere ben progettate, come qualsiasi altra macchina possono ancora occasionalmente avere problemi meccanici. Si raccomanda che un meccanico certificato conduca qualsiasi lavoro estensivo sulla motocicletta per motivi di sicurezza. Tuttavia, ogni pilota Harley può seguire con facilità una breve risoluzione di problemi e riparazioni a casa.

Passaggio 1

Controllare i fluidi nella parte superiore delle forcelle anteriori e gli ammortizzatori. Devono essere completati e completamente sigillati. Una perdita di olio può causare la perdita di controllo, ridurre l'integrità della patch di contatto e forzare i pneumatici a rimbalzare su una pavimentazione ruvida.

Passaggio 2

Regolare il carburatore per ridurre un minimo irregolare o eliminare lo sputtering all'avvio. Per fare ciò, ruotare la vite del carburatore con una chiave fino a ottenere il flusso di carburante desiderato per far funzionare il motore senza problemi.

Passaggio 3

Testare la batteria per garantire la massima potenza. Un negozio di forniture automatiche di solito testerà la batteria gratuitamente. Le batterie generalmente falliscono in tre modi: non in carica; non tenere la carica; o non rilasciare una carica sotto carico. I fari non funzioneranno con uno dei primi due problemi. Se la batteria non rilascia la carica, i fari possono ancora funzionare ma il motore non si accende. Sostituire la batteria se necessario.

Passaggio 4

Ispezionare la bicicletta per rilevare eventuali danni visibili. Harley-Davidson ha ricordato molti modelli del 2008 per le crepe nel guscio del filtro del carburante, e hanno ricordato diversi modelli del 2009 e del 2010 per rinforzare i supporti del serbatoio del carburante anteriore. Una frattura in quest'area può causare una perdita di pressione del carburante, che provoca frequenti stalli e perdita di prestazioni.

Accertarsi che la pressione dell'aria sia ad un livello appropriato. Lasciare riposare la moto per alcune ore, quindi riprovare. Una bassa pressione dell'aria può indicare una perdita nella tubazione dell'aria che si estende da ciascun ammortizzatore o tubo a forcella alla valvola Schrader. Assicurarsi di ispezionare anche il tubo per verificare che non vi siano crepe, crepe o perdite. Sostituisci eventuali tubi o raccordi danneggiati.

Elementi necessari

Olio (opzionale)

Parti di ricambio (facoltativo)

Chiave inglese

Batteria (opzionale)