Come rendere lo scarico più intenso in un Kawasaki Vulcan

Le motociclette Vulcan cruiser di Kawasaki sono alimentate da un motore V-twin che può essere facilmente scambiato per il ferro americano. Sfortunatamente, il ruggito del motore di Vulcan è offuscato dai deflettori collocati nei loro silenziatori per conformarsi alle rigide normative sulle emissioni, lasciando alla maggior parte dei proprietari Vulcaniani ricorrere a costosi tubi aftermarket per riguadagnare quella nota di scarico profonda. Tuttavia, è possibile apportare modifiche ai modelli VN 900 e 1600 per rimuovere i deflettori, aumentando il suono della nota di scarico ad un costo minimo. Tieni presente che questa modifica potrebbe invalidare la garanzia e attirare l'attenzione indesiderata dalle forze dell'ordine.

Modifica del cappuccio (Vulcan 900)

Passaggio 1

Drill i rivetti dal tappo terminale del silenziatore con un trapano elettrico e rimuovere il cappuccio terminale. Tagliare la flangia che il cappuccio terminale è stato montato su un utensile rotante con una ruota di metallo per consentire l'accesso al tubo di scarico.

Passaggio 2

Tagliare il tubo di scarico a metà strada tra la flangia del cappuccio terminale e il deflettore interno con una sega a sciabola.

Passaggio 3 - Utilizzare una punta da trapano da 3/16 "per praticare da quattro a sei fori pilota sulla faccia del deflettore interno, distanziando ogni foro in modo uniforme. Ingrandire i fori con una punta più grande, se lo desideri. Nella maggior parte dei casi, la nota di scarico aumenta di volume con i fori più grandi.

Ripetere l'operazione sul silenziatore rimanente. Avvia il motore e ascolta la nota di scarico. Ingrandire i fori nel deflettore interno o aggiungerne altri come desiderato per aumentare il volume della nota di scarico.

Modifica interna (Vulcan 1600)

Passaggio 1

Allentare i morsetti di scarico del silenziatore con un cacciavite piatto. Rimuovere i silenziatori dalla motocicletta e posizionarli su un banco di lavoro.

Passaggio 2

Utilizzare una sega a tazza bimetallica da 1 3/16 "per tagliare il deflettore in metallo dall'intestazione della marmitta- tubo di ingresso laterale. Interrompere il taglio subito dopo aver penetrato il deflettore per evitare di danneggiare il catalizzatore.

Passaggio 3

Fissare la sega a foro su un'estensione da 24 pollici e inserirla nel tubo di uscita della marmitta. Tagliare il primo deflettore e ritirare la sega a tazza. Estragga il pezzo di deflettore tagliato dalla sega a tazza. Reinserire la sega a tazza nel silenziatore e tagliare nel terzo deflettore rimanente. Interrompere il taglio immediatamente dopo che il deflettore è stato penetrato per evitare di danneggiare il catalizzatore.

Step 4

Us a 3/16-inch punta da trapano per trapanare sei fori pilota nel cappuccio terminale del silenziatore attorno al tubo di scarico. Distanziare ogni buca in modo uguale l'una dall'altra. Ingrandire i fori con una punta più grande, se lo desideri. Nella maggior parte dei casi, la nota di scarico aumenta di volume con fori più grandi.

Reinstallare i silenziatori sulla motocicletta e serrare i morsetti di scarico con un cacciavite piatto. Avvia il motore e ascolta la nota di scarico. Allargare i fori nel deflettore interno o aggiungerne altri a piacere per aumentare il volume della nota di scarico.

Suggerimento

La rimozione dei deflettori altera il bilanciamento aria /carburante della motocicletta e ne influenza le prestazioni. Apporta le regolazioni appropriate al carburatore di Vulcan o al sistema di iniezione del carburante per aggiungere più carburante all'aumento improvviso del flusso d'aria.

Avviso

Questa modifica è permanente e annullerà la garanzia del produttore. Procedete a vostro rischio.

Articoli necessari

Trapano elettrico e punte da trapano

Utensile rotativo

Disco da taglio metallico

Sabre vide

1 sega a tazza bimetallica 3/16 "

prolunga da 24 pollici