Rimozione pignone e cremagliera Chrysler

Questo articolo discute la rimozione dell'attuale sistema di sterzo a pignone e cremagliera della Chrysler 300 dello chassis della generazione attuale. Questo telaio e i suoi componenti dello sterzo sono utilizzati in molti veicoli Chrysler, inclusi Dodge Magnum, Charger e Challenger. Le basi della rimozione del pignone e della cremagliera variano in base alla vettura o all'anno per i veicoli passeggeri della gamma Chrysler.

Per iniziare

Scollegare il terminale negativo della batteria per evitare cortocircuiti accidentali e scintille. Sifonare tutto il fluido dal serbatoio del servosterzo sulla parte superiore del motore con un piccolo tubo; più rimuovi ora, meno ne indosserai più tardi. Ricorda, il fluido idraulico utilizzato sia nel fluido di trasmissione sia nel servosterzo è tossico e allucinogeno; rimanere fuori sarebbe una buona idea.

Svitare i bracci ausiliari

Individuare il tirante del servosterzo sul fuso della ruota e rimuovere il controdado dall'alto. Utilizzare un separatore a giunto sferico a vite (strumento AutoZone N. 9630) per rimuovere il tirante dal mandrino. Puoi usare una leva e un martello, ma la meccanica sapiente eviterebbe di farlo, in modo da non danneggiare le boccole riutilizzabili. Scollegare l'albero dello sterzo dal rack e dal pignone rimuovendo il bullone di fissaggio del giunto dello sterzo dove incontra il rack. Rimuovere di nuovo entrambe le linee di alta e bassa pressione dal rack --- di nuovo, facendo molta attenzione a non versare troppo fluido su se stessi o sul terreno.

Rimozione del gruppo

Svitare il rack di guida da il telaio. I connettori sono due grandi bulloni passanti che si collegano alle guide del telaio appena sopra la cremagliera dello sterzo. Posizionare un martinetto sotto la cremagliera è una buona idea: gli ingranaggi ei componenti interni possono essere danneggiati dall'urto di atterrare sul cemento, e il rack stesso è abbastanza pesante da estrarre un pezzo dal vialetto.

Opzioni di sostituzione

Molte persone che rimuovono i sistemi a pignone e cremagliera scelgono di sostituire la scatola di fabbrica lenta con qualcosa di più orientato alla prestazione. Se si dispone di un 300C o di un Magnum standard, prendere in considerazione l'ordine di una scatola diretta imbullonata progettata per il 300 SRT8 o Dodge Challenger.