Il model year 1975 è stato uno degli ultimi per originali Jeep-beater di Ford, il Bronco ORV (Fuoristrada). La prima generazione è stato il più longevo di una qualsiasi delle iterazioni del Bronco, della durata di 11 anni, dal 1966 al 1977. Il Bronco originale era abbastanza piccola per gli standard 4WD, che ha reso un veicolo di nicchia perfetta per fuoristrada, ma meno popolare rispetto ai suoi fratelli più grandi utilizzati per la pesante traino e alaggio. Dimensioni
Il Bronco prima generazione utilizzato un passo di 92 pollici, pari a 153 centimetri dal paraurti a paraurti, 69 cm di larghezza e 73 cm di altezza. Stretto raggio di sterzata 32 piedi del Bronco era una delle sue caratteristiche più accattivanti, permettendo che ha dentro e fuori i luoghi che i camion più grandi non sarebbero mai in grado di.
Engines
Il Bronco prima generazione è venuto con quattro motori differenti durante il suo ciclo di produzione. Il motore standard era un 105 cavalli, 170 cubic inline-sei pollici (1966 to1972); Next up è stato il 120 cavalli, 200 pollici cubici sei cilindri in linea (dal 1973 al 1974). Ford ha offerto il 200 cavalli 289 Windsor V8 1966-1968. Il 205 cavalli di potenza 302 Windsor (1969-1977) è stato il più grande motore offerto in questa generazione ed era l'unico disponibile 1975-1977.
Trasmissione
Fino al 1974, tutti i Broncos usati colonna spostata-, cambio manuale Ford a tre velocità. Questa "tre sull'albero" configurazione è stato uno dei più antichi attualmente in uso da parte di Ford, al momento, e si cominciava a sembrare un po 'vecchio stile, dopo le guerre muscle-car del 1960. Ford ha introdotto la loro tre velocità C4 automatico come opzione nel 1974 e abbandonato il manuale 1977. Il C4 utilizzato un primo ingranaggio 2.46:1, un secondo ingranaggio 1.46:1 ed una terza 01:01. Il 20 ripartitore a due velocità Dana rimase l'unità standard per questa generazione. Tutti i Broncos durante questa generazione utilizzati famoso 9 pollici retro-end di Ford, e impiegato un Dana 30 anteriore fino al 1971. Broncos hanno ricevuto il più forte Dana 44 sull'asse anteriore, nel 1972. Assali venuto con differenziali autobloccanti e senza blocchi, e utilizzati rapporti che vanno da 3,5:1 a 4.57:1.
1975 Caratteristiche
primi Broncos è venuto con tre di base configurazioni di taxi: lo standard full-taxi, il mezzo cabina popolare e la meno popolare ma unica roadster quattro per quattro. Ford Dropped l'opzione roadster dopo soli due anni, e lasciò cadere la mezza cabina nel 1972. Questo fu anche l'ultimo anno per freni a tamburo sulle quattro ruote. E 'stato il primo anno per la benzina senza piombo, solo per motori standard e convertitori catalitici, e 1975 e modelli successivi ha ricevuto un albero a camme più emissioni-friendly. Il model year 1975 ha segnato un nadir di Bronco produzione; Ford ha venduto solo 13.125 di loro. Come i suoi predecessori, il 1975 Bronco ha avuto un enorme lista di opzioni che comprendeva una presa di forza (PTO), un verricello, uno spazzaneve e persino una scavatrice post-foro. Molti concessionari Ford offerti tali articoli rivenditore-installato aftermarket come unità overdrive (essenzialmente una piccola trasmissione ausiliario a due velocità,), top camper e aggiornato Componenti per sospensioni, ruote e pneumatici.