Nel luglio del 1996, Bombardier ha rivelato una Neighborhood Electric Vehicle (NEV) prototipo a due posti che è stato poi messo da utilizzare in organizzazioni come la sicurezza privata. Bombardier - progetta e produce veicoli che variano da aerei e treni per motoslitte - sviluppato il NEV con le intenzioni di non soddisfare le esigenze di coloro che vivono in pensione e di altre comunità pianificata in cui il traffico automobilistico è limitato. Questo veicolo non è più in produzione, e il sito web Bombardier non offre informazioni su di esso. Il Motor
Il motore è un 72-volt tipo shunt DC completamente elettrico che produce 4 chilo watt, circa 5,3 cavalli, ed aziona le ruote posteriori di questo quartiere Electric Vehicle. Tre ingranaggi sono offerti in modalità inversa, di unità e di golf. In modalità auto la velocità è regolata a circa 26 miglia all'ora, ma in modalità di golf, la velocità massima è ridotta a circa 15,5 miglia all'ora, che estende la durata della batteria per un bel po ', semplicemente non permettendo al veicolo di utilizzare quanto più la carica della batteria.
Il Batteria
Il profilo della configurazione della batteria è di sei batterie di accumulatori al piombo convenzionali che forniscono l'energia direttamente al motore, mentre una settima batteria è dedicata ad alimentare i vari accessori elettrici, come interni e luci esterne. Quando la vettura è carica durante la notte la carica è generalmente più che sufficiente per questo NEV fare diversi viaggi brevi durante il giorno.
Il Design
Il Bombardier Neighborhood Electric Vehicle è lunga 100 centimetri, 55 centimetri di larghezza e si trova 61 centimetri di altezza. Il passo è di 65 pollici e il veicolo pesa £ 1275. Ha sterzo a cremagliera e il telaio è un forte sospensione indipendente a quattro ruote. Il sistema frenante è costituito da quattro ruote freni idraulici a tamburo, e ha un sistema di frenatura della ruota posteriore rigenerativo che aiuta anche per ricaricare le batterie. Una su caricabatteria a bordo è stato incluso nel design che può caricare completamente tutte e sette le batterie in circa otto ore quando è collegato a una normale 110 - o presa di corrente da 120 volt. Il parabrezza è in vetro stratificato con un sistema di lavaggio e tergicristallo, le porte sono dotate di finestre in vinile con zip e cinture a tre punti sono di serie. Entrambi gli specchietti laterali sono stati inclusi nella progettazione definitiva ed i fari anteriori hanno impostazioni abbaglianti e anabbaglianti, indicatori di direzione e le luci di parcheggio. La casella di entrambi serratura bagagliaio e portaoggetti. I sedili sono regolabili e ha un corno, miglio all'ora e metri contagiri sul cruscotto. C'è un Pacchetto Golf opzione che è disponibile per scelta, che include "erba gomme", soddisfa gli standard più nazionali golf cart e offre impostazioni di trasmissione di potenza per fairway e strade.