La prima auto elettrica, creato nel 1832 da inventore scozzese Robert Anderson, corse su cellule non ricaricabili, ma nel 1835, l'inventore americano Thomas Davenport si avvicinò con un design sostenibile per un veicolo elettrico in forma di una piccola locomotiva. Nel 1897, il Papa Manufacturing Company è stata la prima casa automobilistica elettrico americano quando si consegna una flotta di taxi elettrici a New York City. Dal 1900, il 28 per cento dei veicoli in circolazione sono stati alimentato da energia elettrica, ma Henry Ford ha cambiato tutto con il primo motore a benzina Modello T nel 1908. Se le stime confermano, secondo un febbraio 2011 rapporto del Dipartimento dell'Energia degli Stati Uniti, 1 milione di veicoli elettrici dovrebbe colpire autostrade degli Stati Uniti entro il 2015. Sono auto elettriche più ecologico di veicoli alimentati a gas?
Una questione caricato, secondo Green Planet, un sito ambientale, perché quando un veicolo elettrico riceve una ricarica, che l'energia proviene da qualche altra parte. Se l'energia proviene da una società di servizi utilizzando solo le centrali elettriche a carbone, il veicolo è ancora parte del "ciclo di inquinamento", anche se non emette gas nocivi in sé. Alla fine, il sito afferma, le auto elettriche sono più terra-friendly rispetto ai veicoli alimentati a gas, soprattutto se l'energia elettrica utilizzata dal veicolo proviene da un impianto alimentato da turbine ad acqua o celle solari. La Chevy Volt e la Nissan Leaf sono le uniche due vetture EV disponibili in questo momento negli Stati Uniti La Leaf non ha motore a benzina e la Chevy ha una piccola, per non correre il veicolo, ma per ricaricare il suo generatore.
Esiste un'infrastruttura a sostegno di auto elettrica di ricarica?
Nessuna struttura a livello nazionale è in grado di sostenere i veicoli elettrici in questo momento, dice Green Planet, anche se alcuni servizi sono disponibili. Fascia chilometrica di La Chevy Volt è fino a 375 miglia con il suo motore a benzina generatore di ricarica e la Nissan Leaf viaggia fino a 100 miglia con una singola carica.
Qual è il costo di sostituzione per Batterie EV e per quanto tempo durano?
La Chevy Volt è dotato di una batteria agli ioni di litio warrantied otto anni o 100.000 miglia, con costi di sostituzione al momento della pubblicazione di circa $ 8.000. La Nissan Leaf viene inoltre fornito con una garanzia di otto anni o 100.000 miglia sulle sue batterie agli ioni di litio, che costano Nissan 9000 dollari per produrre.
Quanto tempo ci vuole per caricare una batteria EV? Volt
Chevy vogliono 11 ore per caricare su 110 o quattro ore a 220 volt. La Volt fornisce la programmazione per caricare il veicolo durante le ore non di punta per risparmiare denaro. La Nissan Leaf, utilizzando uno speciale DC 50-kilowatt ricarica caricabatterie in 30 minuti, o in un po 'meno di otto ore sul caricatore per casa a 240 volt.
Quanto costa caricare un Electric Vehicle?
rivista "Motor Trend", dal nome della Chevrolet Volt suo 2011 Car of the Year. La Volt costa circa 3,8 centesimi per ogni miglio per l'esecuzione in modalità full EV, e 7 centesimi per miglio quando il suo motore si impegna per ricaricare la batteria. La Volt si collega a qualsiasi presa domestica da 110 Volt o un caricabatterie speciale per 220 volt. Queste cifre si basano su una media di 12 centesimi per chilowattora e 2,80 dollari per gallone di gas.