Ford lanciato la prima fuga nel 2001, e nel 2005, questo piccolo crossover di sport-utility vehicle è diventato il primo SUV di offrire un-elettrico a benzina modello ibrido. Questo è stato anche il primo ibrido di questo tipo offerto da qualsiasi produttore di auto americano. Nella benzina di solo ranghi, il 2005 Fuga lineup ricevuto un motore di base aggiornato, e tutti i modelli inclusi diversi miglioramenti di sicurezza. Hybrid
Escape Hybrid era equipaggiato con un 2.3 litri, motore a quattro cilindri a benzina e un motore elettrico da 70 kilowatt, più una trasmissione a variazione continua. Il design del veicolo dettato che il motore elettrico fornito di alimentazione del SUV a velocità fino a 25 mph, come ad esempio in stop-and-go del traffico. Il motore a benzina ha assunto a velocità superiori a tale marchio, e le due fonti di alimentazione lavorato in tandem durante le situazioni di forte accelerazione. Il motore elettrico azionato via un pacco batterie nichel-metallo idruro che ricaricata quando il motore a benzina ha funzionato, per cui i conducenti non avevano bisogno di trovare una presa comoda. All'interno, un display ibrido stato di funzionamento è disponibile in combinazione con un sistema di navigazione.
Motori Benzina
modello base XLS della Fuga 2005 comprendeva un 2,3 litri a quattro cilindri motore che produce 153 cavalli di potenza ed è stato accoppiato con un cambio manuale a cinque velocità o un optional automatico a quattro marce. A livello XLT, un optional da 3,0 litri, 200 cavalli di potenza V-6 si sono resi disponibili, e il cambio manuale è stata abbandonata. Il XLT Sport e Limited modelli offerti solo la trasmissione V-6 motore e automatico.
Caratteristiche di sicurezza
Per l'anno modello 2005, i sistemi di frenatura antibloccaggio è diventato standard per tutti Escapes, come fece cinture a tre punti per tutti e tre i passeggeri sul sedile posteriore. Modifiche strutturali migliorato la capacità del SUV di assorbire e compensare gli impatti frontali, e il sistema di protezione antiribaltamento Canopy sicurezza debuttato come opzione. Tutti i modelli a trazione integrale sono stati dotati di un nuovo sistema di controllo elettronico.
Livelli di allestimento
quattro livelli di allestimento erano disponibili per la fuga, nel 2005, più un ulteriore HEV livello per la versione ibrida. Tutti i livelli di offerta una scelta di trazione anteriore o trazione integrale. Il livello XLS di base aveva l'aria condizionata, sedili in tessuto e un in-dash sistema audio giocatore AM /FM CD con quattro altoparlanti e una potenza di 80 watt. A livello XLT, Ford ha aggiunto un sei vie sedile del conducente regolabile elettricamente, cruise control e un caricatore a sei CD, più le caratteristiche di sicurezza di un sistema di allarme antifurto a distanza e fendinebbia. Il XLT Sport era nuovo nel 2005, con tubo pedane e cerchi in lega lucidati. In pelle per i sedili e il volante, un retrovisore interno elettrocromatico e un computer di bordo ha evidenziato il livello di allestimento Limited.
Chilometraggio
Stima valutazioni chilometraggio del Dipartimento di Stati Uniti Energia per la Fuga 2005 varia a seconda del tipo di motore. Sui veicoli a trazione anteriore, il motore a quattro cilindri con cambio automatico media di 19 mpg nella città e 23 mpg sulla strada, mentre il motore V-6 ha guadagnato 17 mpg per la guida in città e 23 mpg per i viaggi autostradali. Tuttavia, fugge con il sistema ibrido in media 30 mpg in condizioni di città e 28 mpg sulla strada.