Mentre BMW come un marchio può essere sinonimo di "portantina di spettacolo," non ogni appassionato di prestazioni vuole qualcosa che scivola tranquillamente in mezzo alla folla. La Z3 e Z4 roadster successivamente seguire le orme di un certo numero di precedenti BMW roadster, e la M4 (aka Z4 M Roadster o solo BMW M Roadster) rende il migliore dei suoi geni roadster con un motore più potente, le sospensioni più stretto e nuovo carrozzeria. La Z1 (1989-1991) economici
Z in Z1 sta per "Zukunft", che in tedesco significa "futuro", e si inserisce la Z1 3-serie-based per un tee. La Z1 ha fatto il suo debutto al Salone di Francoforte nel 1987, e ha colpito showroom nel 1989. In concomitanza con le altre roadster del suo tempo (come la Mazda Miata), la Z1 era un naso a punta, top-down a due posti che non ha fatto i tentativi di essere sottile. Il corpo della Z1 era tutto originale, ma preso in prestito la maggior parte delle sue sospensioni e la sua 2,5 litri inline-sei dalla E30 (1982-1994) Serie 3. La produzione cessò nel 1991 quando BMW si rese conto che la maggior parte dei suoi Z1 clienti erano gli speculatori che hanno acquistato solo la macchina come un investimento.
La Z3 (1996-2002) economici
BMW andato in una pausa roadster mentre ri-lavorato la E36 a correre senza tetto e meditare sul perché la Z1 flop. Questa nuova roadster offerto 11 motori diversi (contando i modelli M), un auto e un cambio manuale e con o senza tetto. Cilindrate dei motori variavano da un 1,8 o 1,9 litri a quattro cilindri, o offerte di inline-sei che vanno 2,0-3,2 litri.
La Z3 M Roadster
M visione di BMW applicato i suoi trucchi di ottimizzazione per le Z3 telaio a partire dal 1998 fino 2002. Essendo essenzialmente un 3-Series a cuore, le Z3 M Roadster condivide la maggior parte del suo telaio più massiccio, sistema frenante e componenti per la trasmissione con la M3 contemporaneo. L'America inizialmente (dal 1998 al 2000) ha ottenuto il debole motore S52 3.2 litri, che era di circa 80 cavalli timido del 320 cavalli, Euro-spec S50. Tra gli altri miglioramenti, la S50 ha avuto maggiore 11,3 a 1 compressione e corpi farfallati singoli. BMW modificato questa svista, nel 2001, quando ha iniziato l'installazione del gran lunga superiore 325 cavalli di potenza S54 in tutte Roadster M attraverso la fine della produzione della vettura correre nel 2002.
La Z4 M Roadster
Le M3 precedente generazione su cui era stata basata la Z3 uscì di produzione nel 2000, ma BMW effettuate il modello precedente per altri due anni prima di rimanere a corto di pezzi per costruirlo. A differenza della Z3, il 2006 fino al 2008 e la Z4 M Roadster erano un telaio a se stessi invece di essere semplicemente un topless 3-Series. Questa generazione di M Roadster ha ottenuto il 330 cavalli S54 inline-sei dalla E46 M3. Considerando che la Z3 era stato qualcosa di un aggiornato Mazda Miata, questa nuova generazione di mira dritto concorrenti Porsche come la Boxter e Cayman S.