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La velocità massima di una 2008 Dodge Viper SRT-10 ACR

Se la Dodge Viper SRT10 American Club Racer aveva una ragazza, probabilmente sarebbe una Porsche 911 GT2. Dove la Porsche è tutto linee dolci e raffinatezza, la Viper è puro, genuino, cavernicolo club-oscillante. E 'quella piccola immagine che troverete accanto alla definizione della frase "forza bruta", e forse l'unica auto mai emesso con una separata "caratteristiche speciali" Manuale di istruzioni che contiene le parole "gravi lesioni o morte. "Ma è stato il modello 2008, una macchina di velocità in linea retta? Forse, forse no. La Viper SRT10

L'originale Shelby Cobra potrebbe essere stata una Ford, ma era Chrysler che, nel 1988, prese mantello velenoso del texano di produrre una moderna rivisitazione: la Viper. Nel 2008, Dodge ha introdotto la sua ultima versione, costruita in concerto con la propria in-house Street e corre divisione sintonizzatore tecnologia. Il 600-cavallo SRT10 Coupé era una belva per la strada, ma SRT aveva ancora qualche asso nella manica per rendere la macchina un vero e proprio, auto chiavi in ​​corsa. La versione di American Club Racer è stato proprio questo, con più prominente una sospensione pista-pronto regolabile, nuova carrozzeria e una vela che ha aiutato la macchina per generare un viso che distorcono 1.08 g di accelerazione laterale.
Top Velocità

La coupé di serie SRT10 è stato un legittimo 200-mph supercar, ha colpito 60 mph in 3.5 secondi sul senso ad una velocità di trascinamento limitata 202 top. Quella del "drag limitato", come nella velocità massima della vettura fino a quando non si esaurisce per la lotta contro il vento. Quindi, quanto più veloce è stata la versione dedicata racer ACR? Con la sospensione completamente abbassata, testato sulle Bonneville Salt Flats, ha colpito 173 miglia all'ora. Avete letto bene - l'ACR è stato un pieno 29 mph più lento del suo off-the-shelf SRT10 controparte. Questo è quello che succede quando si aggiunge una mezza tonnellata di carico aerodinamico e trascinare per una macchina già limitato da aerodinamica. La maggior parte dei piloti, però, lo chiamerei un commercio equo e solidale per il tipo di manipolazione del 2008 ACR offerto.

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