Nel 1987, Ski Doo prodotto la motoslitta Stratos, alimentato dal motore austriaco Rotax creatore. Mentre la Stratos era noto per avere alcune caratteristiche di design dispari, i due cilindri, due tempi 550cc Rotax era un motore abbastanza semplice. Installazione di una nuova guarnizione di testa è un compito abbastanza facile sulla Stratos. Decapitazione, mentre molto più semplice rispetto a motori a quattro tempi, è un po 'più complesso, in quanto si sta preparando le superfici di contatto e in modo uniforme torquing la testa a posto. Cose che ti serviranno
prese metrici
Impact conducente
Negozio maglio
Guarnizione solvente
Guarnizione raschietto
dinamometrica
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1
Per motivi di sicurezza, scollegare i morsetti della batteria.
2
Rimuovere il motore Stratos cappuccio.
3
Identificare la testa e le due cavi candela , quindi rimuovere i fili delle candele.
4
Rimuovere le viti a testa. Se le viti a testa ti danno alcuna resistenza, utilizzare un avvitatore ad impatto - uno strumento che consentirà di ottenere una rapida raffica di coppia di bulloni, di solito rompere il legame allentato. Basta toccare il conducente impatto sulla schiena un paio di volte con un martello di negozio.
5
Rimuovere la testa. Posizionarlo dove non otterrà caduto o è danneggiato. Non dovete preoccuparvi di valvole complesse o catene di temporizzazione in questo motore.
6
Rimuovere la vecchia guarnizione. Rimuovere accuratamente tutti i residui di guarnizione. Utilizzare una guarnizione solvente commerciale lungo con un raschietto guarnizione. Non scavare i bordi del raschiatore nella superficie lavorata della testa; tenerlo a filo con il mazzo testa. Pulire tutto il residuo di distanza. Fate questo per entrambi i lati delle superfici di testa accoppiate.
7
Posizionare la nuova guarnizione sui bulloni della testa, facendo attenzione che sia orientata nella direzione corretta e centrata ai cilindri. È necessario utilizzare la guarnizione di testa proprio per questo motore. Utilizzando la guarnizione sbagliata o fare il proprio grado di cambiare la compressione e il comportamento del motore e provocare danni.
8
Inserire una quantità molto piccola di alta temperatura in silicone RTV sulla base di ogni foro del bullone testa sulla parte esterna della testa, dove saranno seduti i dadi della testa. Questo è un passaggio facoltativo. Può essere utile con magazzino testa-bulloni che non sempre sigillare completamente, soprattutto in re-serraggi.
9
Serrare ogni dito bullone stretto.
10
Serrare i bulloni ulteriormente con una chiave dinamometrica in un modello incrociano. Serrare una vite un paio di piedi-libbre con una chiave dinamometrica, per passare poi al bullone direttamente attraverso il cilindro da esso. Passare a un bullone sul cilindro adiacente e stringere due bulloni su quel lato di un paio di piedi-libbre. Lavoro che il vostro modo per aggirare i bulloni in questo modello, non applicare più di un differenziale a due piedi-libbra in pressione per eventuali bulloni adiacenti. Continuare fino a quando ogni bullone è serrato a 18 piedi-libbre.
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Sostituire i fili delle candele, dei morsetti della batteria e cappuccio.
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Avviare il motore e farlo riscaldare fino alla sua normale temperatura di esercizio, quindi spegnerlo, lasciarlo raffreddare completamente. Dopo questo ciclo termico completo - di solito durante la notte - serrare nuovamente le teste a 18 piedi-libbre
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