Kawasaki ha prodotto il Mule 3010 veicolo di utilità tra il 2001 al 2008. Kawasaki montato il Mulo 3010 con un cc, quattro tempi bicilindrico a V 617 e una trasmissione a variazione continua abbinato ad una quattro ruote motrici, scatola di rinvio a due velocità che ha permesso al Mulo di viaggiare su terreni accidentati con facilità. Come parte di un programma di manutenzione regolare, Kawasaki raccomanda un controllo e regolazione del gioco delle valvole del motore - la distanza tra le valvole ei bilancieri del loro esercizio - dopo le prime 50 ore di utilizzo, poi di nuovo ogni 500 ore. Accesso alle valvole è resa più semplice dal pianale di carico girevole, che può sollevato per fornire l'accesso completo al teste e le valvole dei cilindri del motore. Cose che ti serviranno
Set | Ratchet
Candela presa
Blade-tipo misuratori di spessore
chiave a tubo-end metrico metrico presa Set | cacciavite a testa piatta
Chiavi dinamometriche , piede-libbra e pollici-libbra
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1
Parco del Mulo su una superficie piana e impostare il freno di stazionamento. Lasciare raffreddare il motore per un minimo di due ore, il motore deve essere completamente fredda per misurare e regolare il gioco delle valvole con precisione
2
Sbloccare il pianale di carico posteriore, utilizzando la leva di sblocco e sollevare il. letto in posizione completamente sollevata. Rimuovere il coperchio alternatore e la guarnizione dal lato destro del motore, che si trova proprio di fronte alla ruota posteriore destra, utilizzando una presa di corrente e un cricchetto.
3
Afferrare la candela cilindro anteriore di avvio, che si trova appena sotto il coperchio punterie contrassegnati con "valvole in testa". Torcere il boot di un mezzo giro per rilasciarlo dalla candela, quindi tirare lo stivale fuori della fine della candela. Rimuovere la candela con un cricchetto e una presa di candela. Rimuovere il tappo posteriore accensione cilindro utilizzando lo stesso metodo.
4
Rimuovere i coperchi delle teste e guarnizioni di entrambe le testate usando un cricchetto.
5
Inserire una presa di corrente e un a barra sopra il dado al centro del volano alternatore. Ruotare il volano in senso orario fino a quando la tacca di fasatura cilindro anteriore - indicato dal numero "1" - è allineato con il marchio impresso nella sfiato del carter coprire direttamente sopra il volano. Wiggle il anteriori bilancieri del cilindro a mano, che dovrebbe muoversi leggermente. Se i bilancieri sono rigide, ruotare il volano in senso orario di un giro completo.
6
scorrere un calibro lama di tipo spessore tra la parte anteriore bilancieri del cilindro e le punterie delle valvole nella testata. Ci dovrebbe essere uno spazio d'aria 0.010 pollici tra i bilancieri e le punterie. Con un gap 0,010 pollici, il misuratore di spessore scivolerà attraverso il divario con una leggera resistenza.
7
Tenere il dado di bloccaggio vite di regolazione, che si trova sulla parte superiore del bilanciere, con un box-end chiave. Allentare la vite di regolazione con un cacciavite a testa piatta. Ruotare il regolatore in senso orario per diminuire il gap d'aria, o in senso antiorario per aumentare il traferro. Verificare nuovamente il gioco tra la punteria della valvola e il bilanciere. Tenere la vite e serrare il dado di bloccaggio, una volta che il gioco valvole è stato impostato a 0.010 pollici. Ripetere sulla valvola residuo, se necessario. Ignorare questo passaggio se entrambe le valvole dei cilindri anteriori sono entro le specifiche.
8
ruotare il volano in senso orario di un giro completo fino a quando la tacca di fasatura cilindro posteriore, indicato con il numero "2", è allineato con il segno sul coperchio dello sfiato del basamento. Wiggle braccia il bilanciere per il controllo per il gioco libero. Ruotare il volano di un giro completo se i bilancieri sono stretti.
9
controllare e regolare il gioco delle valvole del cilindro posteriore come descritto ai punti 6 e 7.
10
Reinstallare i coperchi bilancieri e le guarnizioni sulla testa cilindro motore. Serrare i bulloni del coperchio a 16 piedi-libbre con una chiave dinamometrica. Avvitare le candele in entrambe le testate cilindri a mano. Serrare le candele a 12 piedi-libbre. Spingere la spina stivali cavo candela sopra le candele fino a che non scattano in posizione.
11
Reinstallare il coperchio alternatore e la guarnizione sul motore. Avvitare i bulloni del coperchio in posizione fino a quando sono a mano. Serrare i bulloni del coperchio a tra i 35 ei 43 pollici-libbre, alternando i bulloni in ordine incrociato.
12
Abbassare il pianale di carico fino a quando la leva di rilascio scatta in una posizione bloccata.