Mule 3010 veicolo di utilità di Kawasaki è alimentato da un 617 cc a quattro tempi, raffreddato a liquido motore V-twin. Una pompa dell'acqua albero a camme-driven circola antigelo in tutta la scatola della coppia conica finale di trasmissione del motore, radiatore e frontale. La pompa dell'acqua è alloggiato sul lato sinistro del motore, appena dietro il caso convertitore di coppia. Guasti della pompa dell'acqua sono in genere visti come una perdita antigelo, proveniente da un piccolo foro nella parte inferiore del corpo della pompa dell'acqua. Questo buco "rivelatore" è volutamente posizionato per segnalare che le guarnizioni interne della pompa dell'acqua sono stati compromessi. Diversi grandi componenti devono essere rimossi dal mulo, per sostituire i componenti della pompa dell'acqua o complessivamente assemblaggio. Cose che ti serviranno
idraulico jack
cavalletti
Breaker bar
metrico presa Set | Ratchet
cacciavite a testa piatta
cacciavite Phillips
Drain pan
Chiave dinamometrica
Assitant
Estrattore perno (Kawasaki parte no. 57.001-1429) per Strap chiave
Punch
pick
Girante Albero
girante
Drive Gear
Girante Albero O-ring
sede della pompa acqua
Tenuta meccanica
Paraolio
glicole etilenico antigelo
Acqua distillata
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1
Parco del Mulo su una superficie piana ed inserire il freno di stazionamento. Estrarre la ruota posteriore del mozzo della ruota. Sblocca il pianale di carico, utilizzando la leva di sblocco sotto l'angolo anteriore destro del letto, poi sollevarlo in posizione completamente sollevata. Lasciare raffreddare il motore per due ore.
2
Sollevare le ruote posteriori del mulo fuori del terreno, utilizzando un martinetto idraulico. Abbassare il telaio del Mulo su una coppia di cavalletti. Rimuovere i dadi ruota posteriore sinistra, mediante una barra e una presa.
3
Spostare la presa sotto il lato sinistro della staffa di supporto assale. Posizionare la sella cric sotto il fondo della staffa supporto assale, quindi applicare una leggera pressione verso l'alto per alleviare l'ammortizzatore posteriore sinistro del peso del Mulo. Svitare l'ammortizzatore dal telaio del Mulo e il supporto dell'asse, con un cricchetto e una presa. Abbassare lentamente il martinetto e rotolare via.
4
Allentare le fascette di fissaggio del convertitore di coppia scatola del filtro aria al coperchio del convertitore di coppia nel lato sinistro del motore, e per il condotto di aria ausiliaria collegata alla ferroviario cornice inferiore del Mulo, utilizzando un cacciavite a testa piatta. Staccare la staffa di scatola del filtro aria, usando un cricchetto, quindi tirare il filtro dell'aria fuori del convertitore di coppia.
5
Rimuovere i bulloni che fissano il silenziatore ai tubi di scarico, utilizzando un cricchetto. Staccare la marmitta dal telaio del Mulo, usando un cricchetto. Rimuovere lo scudo termico dalla parte superiore del tubo di scarico anteriore, utilizzando un cacciavite a croce, quindi svitare i tubi di scarico anteriore e posteriore dal motore con un cricchetto.
6
svitare i bulloni dal perimetro di il coperchio convertitore di coppia, usando un cricchetto. Togliere il coperchio e la guarnizione fuori del motore a mano. Rimuovere tutti tre bulloni dal coperchio ventola di raffreddamento dalla puleggia motrice, la puleggia più vicino alla parte anteriore del motore, usando un cricchetto. Togliere il coperchio della puleggia.
7
Avere un assistente turno il Mulo in prima marcia. Allentare il dado al centro della puleggia motrice e la condotta - posteriore - puleggia, mediante una barra e di una presa. Spingere la parte posteriore della puleggia condotta lontano da voi per allentare la cinghia di trasmissione. Infilare la cinghia di trasmissione fuori della puleggia condotta, allora la puleggia motrice. Spostare il Mulo in folle.
8
Svitare l'unità e guidato noci puleggia con le mani. Rimuovere entrambe le pulegge, utilizzando un bullone estrattore (Kawasaki parte no. 57.001-1429) e una chiave a nastro. Sbulloni caso posteriore convertitore di coppia dal motore, usando un cricchetto, per rivelare la pompa dell'acqua.
9
svitare il tappo dal serbatoio del refrigerante, si trova sul lato destro del radiatore al anteriore del motore. Estrarre il serbatoio del liquido refrigerante hose fuori del perno al di sotto del tappo del radiatore, che si trova a sinistra del motore. Porre immediatamente il tubo in una bacinella e lasciare che la fuga di antigelo dal serbatoio di riserva. Spingere nuovamente il tubo sopra il rubinetto del radiatore. Ruotare il tappo del radiatore in senso antiorario fino al suo arresto, quindi spingere il tappo verso il basso e continuare a ruotare il cappuccio fino a che non può essere rimosso dal radiatore.
10
Spostare la vaschetta di drenaggio sotto il cilindro motore anteriore. Rimuovere il bullone di scarico dalla base del cilindro, usando un cricchetto. Lasciate che lo scarico antigelo dal cilindro, quindi avvitare il bullone in posizione a mano. Spostare la vaschetta di scarico sotto il cilindro posteriore e rimuovere il bullone di scarico dalla base del cilindro con un cricchetto. Serrare entrambe le viti di scarico a 12 piedi-libbre, una volta che l'antigelo si è prosciugato.
11
Staccare la piastra di protezione protegge la scatola cardano frontale, situata sotto la parte anteriore del Mulo, usando un cricchetto. Svitare i bulloni di scarico dai tubi del liquido di raffreddamento su entrambi i lati della scatola ingranaggi, usando un cricchetto. Scolare l'antigelo dai tubi, quindi serrare i bulloni di scarico a 12 piedi-libbre. Reinstallare la piastra e serrare i bulloni a 22 piedi-libbre.
12
Allentare le fascette che fissano il liquido di raffreddamento tubi verso la parte anteriore e posteriore del corpo della pompa dell'acqua, utilizzando un cacciavite a testa piatta . Tirare i tubi fuori dei perni di copertura. Svitare il coperchio con un cricchetto e tirarlo via dal corpo della pompa dell'acqua. Rimuovere il singolo bullone dall'angolo in basso a destra del corpo della pompa acqua con un cricchetto. Estrarre l'alloggiamento della pompa dell'acqua e l'ingranaggio di guida allegata e girante off del motore a mano.
13
Capovolgere l'alloggiamento della pompa dell'acqua e posizionarlo su una superficie di lavoro pulita, di fronte l'ingranaggio di guida sul posteriore dell'alloggiamento up. Far scorrere l'unità ad ingranaggi dell'albero della girante a mano. Spingere il perno di blocco fuori dal pozzo, con un pugno, poi estrarre la rondella di sicurezza fuori del pozzo.
14
Capovolgere l'alloggiamento della pompa acqua sopra ed estrarre la girante e la girante. Far scorrere la girante off del motoriduttore-estremità dell'albero. Spingere il perno di blocco rimanente fuori dal pozzo, quindi rimuovere l'O-ring dal canale tagliato l'albero sotto il punto di montaggio della girante con un plettro. Ispezionare la marcia, girante e girante albero motore per segni di danni, quali lesioni, segnando o vaiolatura. Sostituire le parti danneggiate.
15
Tirare il sedile meccanico fuori dalla girante sul lato del corpo della pompa dell'acqua. Guidare l'anello di tenuta dal corpo con un driver sigillo. Ispezionare la pompa dell'acqua per le fratture da stress o altri danni fisici che potrebbero consentire la fuoriuscita di liquido antigelo. Sostituire l'alloggiamento della pompa dell'acqua, se è danneggiato in alcun modo.
16
Coat un nuovo paraolio e tenuta meccanica con glicole etilenico antigelo. Guidare l'anello di tenuta nella sede della pompa acqua, quindi spingere la tenuta meccanica in posizione.
17
Coat un nuovo O-ring e l'albero della girante con antigelo. Scivolare l'O-ring nella scanalatura tagliare nel lato girante dell'albero. Spingere un perno di bloccaggio nel foro di fronte l'O-ring. Far scorrere la girante sull'albero e sopra l'O-ring. Ruotare la girante finché il perno di bloccaggio si inserisce nelle tacche ricavate nella parte anteriore della girante. Spingere l'albero della girante nel corpo pompa dell'acqua.
18
scorrere una nuova rondella di bloccaggio sulla trasmissione ad ingranaggi-end del girante. Allineare la linguetta della rondella con la tacca taglio nell'alloggiamento della pompa dell'acqua. Spingere il perno di bloccaggio restante nel foro davanti alla rosetta di sicurezza. Far scorrere l'ingranaggio conduttore sull'albero, quindi ruotare la marcia fino a quando il perno di bloccaggio si inserisce nelle tacche scavate nella marcia.
19
Montare il corpo della pompa dell'acqua sul motore e serrare il bullone singolo a 18 piedi-libbre. Reinstallare il coperchio pompa acqua e stringere i bulloni del coperchio a 78 pollici-libbre. Spingere i tubi del refrigerante sulla rubinetti pompa acqua e serrare le fascette.
20
Reinstallare la coppia di bauletto posteriore converter sul motore. Serrare i Bulloni cassa a 7,6 piedi-libbre. Spingere la puleggia condotta sopra l'albero di trasmissione e la puleggia sul motore. Avvitare i bulloni della puleggia in posizione. Tenere le pulegge in posizione con una chiave a nastro, quindi serrare il bullone della puleggia azionamento a 56 piedi-libbre e il bullone puleggia condotta a 69 piedi-libbre. Infilare la cinghia di trasmissione su entrambe le pulegge. Reinstallare il coperchio della ventola di raffreddamento sopra la puleggia e serrare i bulloni del coperchio a 78 pollici-libbre. Ruotare la puleggia condotta a mano per stringere la cinghia di trasmissione. Reinstallare il coperchio del convertitore di coppia e la guarnizione, quindi serrare i bulloni del coperchio a 13 pollici-libbre.
21
Spingere la scatola del filtro aria sul convertitore di coppia coperchio condotto dell'aria e serrare il morsetto. Spingere il condotto di ventilazione ausiliaria sopra il rubinetto sul lato della scatola del filtro dell'aria e serrare il morsetto.
22
Montare la marmitta sul telaio del Mulo e stringere le viti di fissaggio a mano. Reinstallare i tubi di scarico anteriore e posteriore sul motore e serrare senza bloccare i bulloni di montaggio a mano. Serrare leggermente le viti di fissaggio dei tubi di scarico alla marmitta. Riposizionare il tubo di scarico e la marmitta fino a quando tutto è allineato. Serrare i bulloni del tubo di scarico-a-motore, seguiti dai bulloni del tubo di scarico a silenziatore, a 78 pollici-libbre. Serrare i bulloni di montaggio della marmitta a 22 piedi-libbre.
23
Sollevare il lato sinistro della staffa di supporto asse posteriore leggermente con un martinetto idraulico. Rimontare l'ammortizzatore posteriore sinistro. Serrare i dadi di fissaggio superiore e inferiore a 43 piedi-libbre. Rimuovere la presa e far scivolare la ruota posteriore sinistra sul mozzo della ruota posteriore. Avvitare i dadi della ruota in posizione a mano, quindi serrare i dadi a 101 piedi-libbre.
24
Allentare i bulloni di spurgo dal tubo del liquido di raffreddamento del cilindro anteriore, che corre lungo il lato sinistro del cilindro, e sul lato sinistro superiore della testa cilindro anteriore, usando un cricchetto.
25
Versare un glicole antigelo 50/50 etilene e miscela di acqua distillata nel bocchettone di riempimento del radiatore, utilizzando un imbuto. Riempire il radiatore lentamente per espellere l'aria attraverso i fori di spurgo. Serrare i bulloni di spurgo appena antigelo comincia a filtrare fuori dalle viti di spurgo. Avvitare il tappo del radiatore in posizione. Riempire il serbatoio del liquido di raffreddamento con la miscela di antigelo e acqua fino al segno impresso completa nel lato del serbatoio.
26
Rimuovere il Mulo dal jack stand. Avviare il motore e farlo girare al minimo in posizione. Guarda il serbatoio di riserva per le bolle che salgono in antigelo. Spegnere il motore quando non più bolle vengono rilasciati. Riavvitare il tappo serbatoio in posizione. Abbassare il pianale di carico fino a quando si blocca in posizione.
27
trasferire il vecchio antigelo dalla vaschetta di scarico in contenitori richiudibili. Prendere l'antigelo a un centro di riciclaggio del liquido automobilistico per lo smaltimento.