Il 1970-1988 e 1995-2007 Chevrolet Monte Carlo erano inizialmente coupé di lusso che nei primi due anni di produzione ha avuto pretese in materia di prestazioni, grazie soprattutto alla loro trasmissione manuale a quattro velocità Muncie. Quando Chevrolet eliminato il cambio piano e le crisi del gas 1970 seguì, il Monte Carlo si stabilirono nella mezza età con un moderatamente alimentato V-8 e non ispirati automatiche a tre velocità e manuali fino al 1980 200-4R e 1990 4T60-E/4T65-E automatico è arrivato. Sfondo Foto
Il Monte Carlo ha fatto il suo debutto nel 1970 come offerta di una due porte coupé di lusso personale con appuntamenti interni di fascia alta e di motori potenti che mettono il Monte Carlo tra il raffinato e il lusso Buick Cadillac Chevrolet . Il suo V-8 motori erano generalmente accoppiati con un automatico a due o tre velocità, ma potrebbero essere dotati di un manuale a quattro velocità.
TH350
1970 Monte Carlo ha caratterizzato un Turbo TH350 trasmissione automatica a tre velocità, considerato forse il più compatto e più forte automatico General Motors '. Congiuntamente prodotta da Chevrolet e Buick, è stata una scelta popolare nei 1969 Camaro prima di diventare propulsore di Monte Carlo che ha spostato il 250 cavalli V-8 con 345 libra-piedi di coppia.
Powerglide
due velocità Powerglide era di Monte Carlo di base automatica, che è arrivato nel 1948 ed è stato originariamente collocato in Chevrolet di lusso e Pontiac. Agli inizi del 1960, GM ha commutato in ghisa per la costruzione di alluminio. Con il tempo il Monte Carlo è stato introdotto sul mercato, il Powerglide era onnipresente in quasi tutti Chevrolet alimentati da 350 pollici cubici V-8 fino eliminate nei primi anni 1970.
No Hot- rodding
Per sottolineare il suo status di auto di lusso personale, Chevy abbandonato il suo piano montato-Muncie M20 e M21 cambio manuale a quattro marce, con rapporti di 2.56:1 e 2.20:1, rispettivamente. La reputazione di Muncie per lo sviluppo di trasmissioni ad alte prestazioni, tra cui la M22 "Rock Crusher" trovato nella Corvette, ha reso il Monte Carlo il candidato ideale per la personalizzazione. La sua assenza ha negato aspiranti rodders calde con gusti costosi per eseguire competitivo corsa in rettilineo.
Downsizing
Con la fine del 1970, gli automobilisti americani hanno sofferto attraverso due carenza di benzina , e Chevy risposto limitando il consumo di carburante con motori più piccoli. La scelta di trasmissioni anche cambiato. Il 1978 di Monte Carlo ora disponibili un modestamente alimentato V-6 accoppiato con una base di Muncie Saginaw cambio manuale a tre velocità. L'M21 manuali a quattro velocità Muncie M20 e anche restituiti.
1984-1985 Super Sport
Nel 1984, il Monte Carlo Super Sports era equipaggiato con il Turbo Hydramatic 200 -4R automatico con overdrive. Introdotta originariamente nel 1982 per la Cadillac, Pontiac, Oldsmobile e Buick, il 200-4R trovato la sua strada nelle Chevrolet di lusso, tra cui il Monte Carlo SS. L'overdrive migliorato l'efficienza del carburante, mentre il rapporto di trasmissione 3.73:1 nei modelli dal 1985 pompato la coppia per una migliore get-up-and-go.
4T60-E/4T65-E automatico
4T60-E a quattro marce automatico è stato lanciato nel 1992 ed è stata descritta nel 1993-1996 Monte Carlo, seguita dalla simile 4T65-E automatico per i modelli 1997-2003. La "E" sta per la designazione di "controllo elettronico" convertitore di coppia frizione transaxle un overdrive. Una versione pesante 4T65E-HD seguita per gestire le sovralimentato V-6 motori.