Il blocco motore D1VE era una parte della storia automobilistica. Ford ha prodotto il motore per i loro motori 385 della serie nel 1970. Questa serie di motori è stata conosciuta per la sua alta potenza e design potente, e Ford ha utilizzato i motori di auto sportive e camion. Ford ha prodotto il blocco motore D1VE dopo i disegni blocco motore C8VE e D0VE. D1VE Block Informazioni
D1VE aveva una linea temporale di produzione tra il 1971 e il 1978. Ford ha rilasciato diverse versioni del motore D1VE, tra D1VE A2A, D1VE AB, e D1VE A2B. Per identificare il modello di motore-block, togliere la coppa dell'olio per trovare il numero del modello. Ford ha usato il blocco D1VE colata sia con i modelli con motore 429 o 460, ma fare per il suo design efficiente, il blocco motore D1VE potrebbe essere accarezzato per raggiungere 550 centimetri cubici di cilindrata
D1VE Blocca Design. Caratteristiche
Rispetto ad alcune delle altre serie che ha avuto un blocco principale a quattro fori Ford 385-motore, i modelli blocco motore D1VE caratterizzato un blocco principale a due bulloni. Il blocco motore D1VE colata utilizzato un albero a gomiti in ghisa, tuttavia, in alcuni casi il D1VE Ford equipaggiato con un albero motore diverso per ottenere un più grande 460 pollici cubi. Blocchi motore D1VE-A2A hanno avuto un binario tegame stretto, mentre D1VE-AB e D1VE-A2B caratterizzato da una rotaia padella ampia.
385-serie monoblocco Produzione
Ford ha prodotto il blocco motore 385-serie in tre modi diversi: lo standard, il Jet Cobra e la Boss 429. Ford ha prodotto il blocco motore D1VE al loro Flatrock, Michigan, pianta. Questa pianta ha utilizzato il codice di identificazione MCC sui suoi motori. Altre piante Ford che producevano blocchi motore 385 della serie sono stati il PCC, o Cleveland, Ohio, pianta, e DIF, o il Dearborn, Michigan, pianta. Ford inizialmente prodotto la serie di motori presso lo stabilimento di Dearborn, produzione quindi si trasferì a Flatrock, e alla fine del 1970 Ford ha spostato la produzione blocco motore 385-serie per la pianta di Cleveland.
Motore Caratteristiche Modello
Ford utilizzato il blocco motore D1VE nei loro motori 429 e 460. Il 429 Cobra Jet caratterizzato le grandi testate che misuravano 2,08 pollici durante aspirazione e 1,66 pollici durante scarico. Il motore ha un alesaggio per corsa di 4,38 da 3,59 pollici. Il motore ha avuto anche un rapporto di acciaio stampato braccio 1,72-a-1 rocker. Ford usato Rochester Quadrajet carburatori sul motore. Il più grande motore 460 ha un alesaggio per corsa di 4,38 da 3,85 pollici. La valvola di aspirazione misurata 2.08 pollici e la valvola di scarico misurata 1.66 pollici. L'uscita di potenza, prima del 1973, era 365 cavalli di potenza, dopo il 1972 era tra 210 e 275
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