La L48 350 pollici cubici V-8 motore era una centrale elettrica di base prodotta 1967-1980. La L82 350 era una versione di prestazione di base 350 e costruito tra il 1973 e il 1980. Entrambi i motori alimentati la Chevrolet Corvette e Camaro. La L48 era di serie sulla Corvette 1975-1980. Gli L82 era un'opzione sulla Corvette fino al 1980. Produzione oscilla come controlli delle emissioni federali divenne più rigorosa nel 1970 metà e la fine. Origini
La Chevrolet small-block 350 V-8 può risalire le sue origini al primo piccolo blocco motore V-8 che sfollate 265 pollici cubici e ha debuttato nel 1955. Chevrolet ha introdotto la 350 nel 1967 ed è diventato rapidamente uno dei più popolari V-8s mai prodotto grazie alle sue dimensioni compatte, capacità di output di ampio respiro e durata. Nel 2011, la 350 rimase un motore di sostituzione molto ricercato per i restauri e l'uso in auto ad alte prestazioni in primo luogo perché il suo diametro da 4 pollici e corsa 3,48 pollici è la dimensione più comune motore. La L48 è stata la prima versione della base 350 V-8. Condivide molte delle stesse caratteristiche del L30 327 V-8 con la differenza principale che il L48 avevano una corsa più lunga. La quota L48 e L30 stesso teste, isolato, collettori di aspirazione e di scarico, carburatore e albero a camme. La quota L48 e L82 stesso blocco e numeri di colata testa.
L48
L48 350 originariamente alimentato il Camaro Chevy con l'installazione del motore nella Nova un anno dopo . La maggior parte delle Chevrolet a partire dal 1969 ha ricevuto il L48 di serie o optional a seconda del veicolo. Essa ha generato circa 20 cavalli in più rispetto alla 327, ma caratterizzato da una camma relativamente mite. La L48 rappresentati sia a due o quattro-barile carburatore Rochester Quadra-Jet. Aveva un rapporto di 8,2 a 1 compressione nel 1975 per contribuire a fornire 165 cavalli di potenza. Un anno dopo l'uscita aumentata a 180. Nel 1979, la Corvette ha ricevuto un nuovo filtro dell'aria a doppio boccaglio per aiutare ulteriore impulso a 195 cavalli di potenza. Nel 1980, Chevrolet ha introdotto una nuova versione della L48, la L81, che era identica alla L48, ma caratterizzato anticipo, anticipo del vuoto e il controllo del computer.
L82
Chevy potenziato il rapporto di compressione, utilizzato a quattro barile Rochester carb e alluminio dual-plane collettore di aspirazione a sviluppare le prestazioni L82 nel 1975. E 'caratterizzato da un rapporto di 9 a 1 di compressione per generare 205 cavalli di potenza. Uscita aumentata a 210 cavalli e 255 piedi-libbre di coppia nel 1976. Due anni dopo la L82 ha visto aumentare la sua produzione di nuovo a 220 cavalli di potenza. Nel 1979, Chevrolet ha dato i L82 valvole più grandi, un rapporto di 10,2 a 1 compressione e nuove cam per spingere cavalli a 225, e poi 230 cavalli di potenza nel 1980.
Caratteristiche diverse
L82 caratterizzato molti componenti diversi rispetto alla L48. Gli L82 avevano grandi teste e valvole, a quattro fori di rete, manovella in acciaio forgiato, pistoni differenti e l'assunzione di alluminio. Anche se la camma è più forte nella L82, è fisicamente identico al L48. Gli L82 avevano valvole 2,02 pollici e le misure L48 1.94 pollici. La L48 possedeva una manovella ghisa, due fori di alimentazione e di un collettore di aspirazione in ghisa. Il L48 ha ricevuto un apporto di alluminio nel 1980.