automobili divertenti e dragster Top Fuel sono macchine professionali drag race e hanno la loro categoria di corse. Automobili divertenti presentano corpi in fibra di carbonio su un telaio convenzionale e assomigliano a macchine di produzione. Top dragster carburante in genere hanno la stessa potenza come le automobili divertenti, ma sono più veloci perché sono più leggeri con corpi stretti. Automobili divertenti e Top dragster combustibile sono rettilinei corridori quarto di miglio. Categorie
vetture divertenti avere analoga potenza del motore per la Top Fuel Dragster, ma hanno corpi pieni.
La National Hot Rod Association, o NHRA, divide i veicoli da corsa professionali in 12 categorie: Top Fuel, Funny Car, Pro Stock Motorcycle, Top Alcohol Dragster, Top alcol Funny Car, Comp, Super Comp, Stock, Super Archivio, Pro Archivio Super Gas e Super Street. Motori e telai automobili stock "sono strettamente regolati. Super Stocks sembrano automobili stock, ma altamente modificati. Pro automobili stock tecnicamente sono hot rod avanzati di fabbrica. Pro Archivio motociclette sono le versioni a due ruote di Pro automobili Stock. Divertente Auto presentano spesso corpi modificati di veicoli di fabbrica. Top Fuel dragster usano sovralimentati, motori nitro a legna invece di benzina per alimentare il motore. Top dragster alcol e automobili divertenti utilizzano i motori di nitrometano a iniezione o metanolo brucia-sovralimentati. Comps sono dragster alterati, roadster, berline, coupé, vetture compatte e camion. Veicoli Super Strada Super Comp e hanno modificato telai, motori e corpi. Super Gas è una versione corposo di un open-ruota Super Comp. Super Street sono veicoli corposi sotto 2.800 chili.
Divertenti Origins auto
vetture divertenti cominciato a comparire sulle strisce trascinare intorno al 1964, quando i piloti hanno iniziato l'utilizzo di Dodge e Plymouth automobili con interassi radicalmente alterati che aveva l'asse posteriore spostato in avanti di circa 15 centimetri, e le ruote anteriori si mosse verso il naso di circa 10 pollici. Questi veicoli primi Chrysler caratterizzato un 426 pollici cubici Hemi V-8 motore. Squadre corse ridotto il peso della vettura divertente da circa 200 libbre fresatura chimica del corpo e sostituendo i parafanghi anteriori, cofano in acciaio, ponte posteriore e porte con le versioni in fibra di vetro. Una traccia annunciatore HRA notato i veicoli erano "buffo", e il moniker bloccato non solo, ma è diventato una categoria ufficiale NHRA.
Condiviso Caratteristiche
La vettura divertente e Top Fuel Dragster condividono molte caratteristiche. Essi possono generare fino a 7.000 cavalli vapore, o circa 750 CV per cilindro basato su un motore a otto cilindri. L'uscita è circa 37 volte più potente della macchina di produzione di fabbrica standard. Entrambi i veicoli bruciano circa cinque litri di carburante in una corsa di un quarto di miglio, che in media tra i 16 ei 20 litri di carburante per un solo miglio.
Divertenti Cars
moderne vetture divertenti impiegano organi in fibra di carbonio aerodinamicamente alterati per ridurre la resistenza del vento e il peso del veicolo. Auto più divertenti hanno nitrometano sovralimentato 426 pollici cubici a iniezione motori Hemi Chrysler in grado di colpire il quarto di miglio in 4,6 secondi a 330 mph. Alcune squadre trascinare sull'uso di macchine Ford-costruite. Squadra Wilkerson Racing, per esempio, ha usato una Shelby Mustang 2009 nella NHR Divertente categoria auto. Il passo è di 125 cm, ruote da corsa Weld, pneumatici Goodyear e una capacità di carburante di 18 litri. Il motore era un 7.000-cavallo sovralimentato da 500 pollici cubici Ford V-8.
Migliori per carburante e le specifiche
HRA sanzionato date da corsa dragster al 1953. Motore anteriore dragster Top Fuel erano comuni fino ai primi anni 1970, quando le versioni con motore posteriore debuttato per migliorare la sicurezza del conducente. I pneumatici posteriori da 17 pollici di contemporanei dragster Top Fuel sperimentare fino a 8.000 libbre di carico aerodinamico create da ali aerodinamiche del corridore che vengono utilizzati per ridurre la resistenza del vento. Questi veicoli possono raggiungere 100 mph da fermo in circa 0,8 secondi e può raggiungere i 280 mph in 660 piedi.