controller freno Reese sono installati su camion che trainare rimorchi. Quando si traina un rimorchio, il veicolo e l'assemblaggio rimorchio richiede una maggiore distanza di arresto. Il controller del freno racconta i freni del rimorchio, quando per attivare e quanto è richiesta la pressione per il rimorchio di fermarsi. Le interruzioni del rimorchio elettrici hanno un pressostato che rileva quando il pedale del freno premuto. Il pressostato funziona in combinazione con il controller freno per fermare in modo sicuro il rimorchio. Barche, camper e rimorchi cavallo possono utilizzare i controller freni pure. Cose che ti serviranno
regolatore freno staffa di montaggio con viti
pennarello
Drill
1/8-inch trapano po
cacciavite
Viti autofilettanti
controllo dei freni Reese unità
luce della prova con la sonda
Nastro adesivo
20-amp auto-reset interruttore
12-gauge filo
Anello terminale filo connettore
Filo spogliarellista /Cutter filo crimper
elettrico nastro
Anello terminale connettori
culo cavi di collegamento
filo tap connettori
fascette da 4 pollici
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1
Esaminate il vostro veicolo per determinare una posizione adatta per montare l'unità di controllo del freno. Ha bisogno di installazione dove è possibile raggiungere facilmente, una superficie solida come sotto il cruscotto, in cima al cruscotto o seduti verticale contro di essa. Doppio controllo per assicurarsi che quando si esegue il drill i fori per le viti di montaggio che non vi saranno danni prima di farlo.
2
Mettere la staffa di montaggio contro il luogo che avete scelto. Tenere la staffa di montaggio diritta e posizionare il marcatore nei fori o asole della staffa per segnare sul cruscotto in cui i fori devono essere praticati. Praticare dei fori 1/8-inch se il cruscotto sui marchi.
3
Posizionare la staffa fino al cruscotto, allineare i fori o asole sulla staffa a quelli che hai forato . Inserire le due viti autofilettanti nei fori. Li Serrare con il cacciavite per fissare la staffa di montaggio. Impostare l'unità di comando del freno sulla staffa di montaggio. Allineare i fori delle viti dell'unità di comando del freno con i fori sulla staffa di montaggio. Inserire le altre due viti autofilettanti attraverso i fori e stringere con il cacciavite per fissare l'unità alla staffa di montaggio.
4
inserire la sonda della luce di prova nel Interruttore stop, che si trova di fronte al pedale del freno o sulla parte superiore del braccio del pedale del freno. L'Interruttore stop sarà collegato a un connettore elettrico. Cercare il terminale "a freddo" del commutatore, che non si accende la luce di test da quando si preme il pedale del freno. Prendere un piccolo pezzo di nastro adesivo e avvolgerlo attorno al filo in modo da poter tenere traccia di esso.
5
Scollegare i cavi della batteria dalla loro terminali. Trovare una posizione per montare il 20-amp interruttore di reset automatico più vicino al polo positivo della batteria, come si può
6
striscia 1/2-inch delle estremità di un pezzo di 12. - calibro di legare. Inserire una estremità nella presa del filo di un connettore terminale ad anello a crimpare. Posizionare l'anello di montaggio connettore del cavo nelle fauci di un piegatore del cavo e applicare una pressione uniforme per crimpare il cavo al connettore ad anello. Avvolgere l'estremità del cavo dove si unisce l'anello e il rimanente filo nudo con del nastro isolante. Ripetere questo processo di crimpare un connettore anello sull'altra estremità del filo. Inserire un connettore anello sul lato batteria dell'interruttore. Posizionare l'altra estremità del connettore ad anello sul polo positivo della batteria.
7
Percorso uno nero e uno bianco filo calibro 12 dal controllo di posizione gruppo freno attraverso un buco nel cruscotto e alla batteria. Se non vi è alcun foro per l'uso, creare uno forando esso. Spellare i cavi e connettori ad anello a crimpare su una delle estremità del filo bianco e nero, come sopra. Fissare l'anello del filo nero al lato ausiliari dell'interruttore. Inserire l'altra estremità del filo nero in un connettore di testa. Inserire l'estremità del cavo nero della batteria che è collegata l'unità di comando del freno nell'altra estremità del connettore di testa e crimpare i collegamenti.
8
Collegare l'anello di filo bianco al morsetto negativo della batteria. Inserire l'altra estremità del filo bianco in un connettore di testa. Inserire l'estremità del filo bianco del dispositivo di frenatura nell'altra estremità del connettore di testa per collegare i due fili bianchi. Crimpare i collegamenti per fissarli.
9
Inserire un'estremità del cavo di comando del freno semaforo rosso nel morsetto. Inserire l'estremità del filo collegato al lato freddo della Interruttore stop che avete segnato con nastro nel morsetto. Far scattare il morsetto chiuso per togliere i fili e unire insieme. Se hai un 1989-1991 Ford E ed F della serie furgone o camion con freni antibloccaggio, individuare il connettore a forma di mezzaluna nel segnale imbracatura svolta sul piantone dello sterzo. Il filo freddo è quello con una copertura verde chiaro.
10
Splice il controllo cavo del freno blu del freno per il cavo del freno rimorchio inserendoli nel connettore del morsetto.
11
Usare fascette di plastica per fissare tutti i fili sciolti al veicolo. Ricollegare i cavi della batteria per i loro terminali.
12
prova i collegamenti dei cavi. Impostare l'uscita dell'unità di controllo del freno a minimo. Collegare il filo blu che porta dalla centralina di comando del freno per la lampada di prova. Tenere il filo rosso della luce di prova per il polo positivo della batteria. La lampadina dovrebbe accendersi e gradualmente più luminosa e la spia rossa di uscita sull'unità di comando del freno sarà brillare. Impostare il comando di sincronizzazione dell'unità di controllo del freno al massimo. Toccare il polo positivo della batteria con il cavo rosso e la lampadina dovrebbe accendersi con colori luminosi.