motori Volvo Penta possono tracciare il loro lignaggio di nuovo all'inizio del 20 ° secolo, quando un ingegnere svedese progettato un motore per essere utilizzato in fonderia della sua azienda. Entro la metà del secolo, casa automobilistica Volvo ha acquisito il produttore di motori ed è stato alla ricerca di modi per portare un potere senza precedenti per le sue auto. Così, il Volvo Penta V-8 è nato. Origini
Nel 1907, la compagnia svedese Skofde Gjuteri och Mekaniska Verkstad prodotto il suo motore di B1, un propulsore kerosene-driven progettato da Edvard Hubendick da testare in ferriera della società. Il motore di prova è stato un successo, ed è andato in produzione commerciale. Il nuovo prodotto è stato dato il nome di Penta, che in greco significa "cinque", perché c'erano cinque uomini nella partecipazione alla riunione nel corso della quale il progetto è stato introdotto. I clienti del nuovo motore inclusi costruttori di barche, vigili del fuoco e l'esercito. Nel 1919, la società è stata rinominata Pentaverken.
Volvo
casa automobilistica Volvo ha ordinato i suoi primi motori Penta nel 1925, e la conseguente motori DA 28-cavalli sono stati consegnati dal Pentaverken a Volvo due anni dopo. I motori di DA sono stati seguiti da modelli EB e DB. Nel 1930, Volvo è stato uno dei maggiori clienti di Pentaverken, e la casa automobilistica ha cominciato ad acquisire un interesse finanziario nel costruttore del motore. Nel 1935, Volvo ha preso il controllo completo di Pentaverken e ribattezzata Volvo Pentaverken. Durante la seconda guerra mondiale, Volvo è stato distratto da produzione di guerra, ma gli anni del dopoguerra iniziò un periodo di intenso sviluppo del prodotto per il Penta.
B36 Motore
Nel 1950, ingegnere Jan Wilsgaard progettato una macchina per sostituire la PV 444, modello piccolo quattro cilindri di Volvo, che era stato introdotto nel 1944. La nuova vettura, denominata Filippo, è stata alimentata da un 3,6 litri V-8 che ha prodotto 120 cavalli. La Philip eseguito male, però, e il progetto è stato annullato dopo solo un prototipo è stato costruito. Il motore V-8, denominata B36, è stato invece utilizzato in applicazioni marine e nel camion luce Snabbe. Ulteriore sviluppo del motore V-8 per le applicazioni automobilistiche presto è stato abbandonato in favore di un nuovo motore in linea a sei cilindri, la B30.
XC90 V-8
Penta ha continuato a produrre motori V-8 per uso navale e industriale, ma Volvo non avrebbe usato un V-8 in una delle sue automobili fino al 2005, quando la XC90 SUV crossover è stato offerto con un motore da 315 cavalli di potenza V-8 come un'opzione. La potenza della della XC90 V-8 è stato declassato a 311 cavalli di potenza a 2011, ma recensori di Edmunds rivendicare il V-8 fornisce ancora miglioramenti significativi nelle prestazioni rispetto al motore a sei cilindri XC90.