La Ford 351 è un rendimento elevato, motore della barca V8. Conosciuto anche come il motore di Cleveland, è stato introdotto nel 1969 come uno dei nuovi motori prestazionali di Ford. Questo è un grande, motore potente con molti componenti. Con una corretta manutenzione e la risoluzione dei problemi è possibile mantenere il motore acceso in marcia più alta per anni. Corri attraverso una lista di risoluzione dei problemi di base prima di passare a problemi più complessi. Guardare fuori per le candele danneggiati, morsetti di batterie corrose e livelli bassi del motore. Cose che ti serviranno
Soda soluzione
Ammoniaca
Spazzola
Vaselina
10W-30 olio
Chiave per candele
Candela spessimetro
Cam e palla cuscinetto lubrificante
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1
Rimuovere le candele con una chiave a tubo per verificare i danni o corrosione se il motore perde colpi. Pulire la spina con una spazzola di ferro, se non vi è l'accumulo eccessivo di carbonio. Sostituire la candela se l'isolatore è rotto. Controllare la distanza tra gli elettrodi con una candela spessimetro. La distanza deve essere di circa 0,35 millimetri. Installare la candela e serrare. Non serrare eccessivamente per non danneggiare la filettatura.
2
Ispezionare la batteria per cavi allentati o corrosi se il motorino di avviamento non aziona il motore. Pulire la parte superiore della batteria con ammoniaca diluita o soluzione di soda. Sciacquare con acqua pulita. Pulire i terminali della batteria e dei cavi con una soluzione di soda e spazzola metallica. Applicare un sottile strato di vaselina per ulteriore corrosione ritardato.
3
Avviare il motore con l'imbarcazione ferma in acqua per controllare il livello dell'olio del cambio. Ruotare l'asta di livello "T" maniglia in senso antiorario e rimuovere l'asta di livello. Pulire il liquido fuori l'astina e reinserirla nel foro di riempimento. Togliere l'asta di livello e controllare il livello. Se il fluido è tra i due segni sul bastone, aggiungere olio del cambio per portare il livello alla tacca superiore. Reinstallare l'asta di livello e girare la maniglia in senso orario. Spegnere il motore.
4
Riempire il basamento del motore con olio, mentre la barca è a riposo e livello. Versare l'olio 10W-30 attraverso l'apertura di riempimento olio nel coperchio bilancieri fino a quando il livello arriva fino al segno "FULL" sull'astina. Avviare il motore e farlo girare al minimo per cinque minuti. Spegnere il motore, permettono di altri cinque minuti per l'olio di stabilirsi nel carter e quindi controllare di nuovo il livello dell'olio. Riempire se necessario.
5
Rimuovere il tappo distributore ogni 100 ore di funzionamento e applicare una piccola quantità di cam e cuscinetto a sfere lubrificante, o altro tipo di grasso ad alta punto di fusione adatto alla superficie camma distributore. Allentare le viti che bloccano le Calotta distributore scatta in posizione quando si toglie il tappo del distributore. In caso contrario si potrebbe danneggiare il tappo.