Tohatsu ha una vasta gamma di motori fuoribordo con diversi gradi di potenza. Motori fuoribordo sono progettati per prendere un pestaggio dagli elementi. Tuttavia, come con la maggior parte dei motori, l'usura inevitabilmente si ripercuoteranno. Problemi da guardare per comprendere danneggiati o usurati eliche, candele corrose, carburante contaminato e l'acqua salata nel motore. Corri attraverso un semplice check list di potenziali problemi prima di rivolgersi a un meccanico marino. Cose che ti serviranno
21 millimetri Chiave per candele
Pinze
Cacciavite
Candela
olio motore nuovo, fresco combustibile
Propeller
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Lavare il motore con acqua dolce se diventa sommerso in acqua. Rimuovere tutte le tracce di sale e sporcizia. Rimuovere la candela e drenare completamente l'acqua del motore. Ruotare il volano più volte usando la fune di avviamento. Ciò dovrebbe contribuire a eliminare l'acqua in eccesso. Svuotare il tubo del carburante e il carburatore. Iniettare grandi quantità di olio motore originale o stoccaggio di olio appannamento nel motore attraverso i fori delle candele. Ruotare il volano contemporaneamente per distribuire l'olio uniformemente. Provare ad avviare il motore. Hanno un qualificato meccanico marino Tohatsu indagare ulteriormente, come i componenti elettrici e carburatore potrebbe peggiorare.
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Sostituire la candela se il motore ha difficoltà di avviamento. Rimuovere il coperchio superiore del motore. Ruotare il tappo in senso antiorario con la chiave a tubo da rimuovere. Battere leggermente sulla candela se è difficile da girare. Sostituire la candela (Champion L-78C/RL-7BC con gap 1.0) e reinstallare il coperchio del motore. Non serrare eccessivamente la candela. Questo può eliminare il filo. Verificare che vi sia carburante e olio sufficiente nel motore.
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Sostituire l'elica se è usurata o piegato. Un'elica danneggiata può influire sulle prestazioni del motore e causare problemi al motore. Girare la chiave di accensione su "Off". Impostare la leva del cambio in folle (N). Togliere il cappuccio della candela dalla candela. Estrarre la copiglia vicino l'elica con un paio di pinze. Rimuovere il dado dell'elica, tappo e rondella. Estrarre l'elica verso di sé per rimuoverlo. Applicare genuino grasso l'albero di trasmissione e il supporto di spinta. Il titolare spinta collega l'elica al propulsore in basso del motore. Montare la nuova elica. Rimontare il tappo e rondella. Serrare il dado e inserire il nuovo copiglia.
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Cambiare l'olio del cambio, se si hanno difficoltà a cambiare marcia. Rimuovere i tappi olio superiore e inferiore con un cacciavite. I tappi si trovano nella parte inferiore del motore fuoribordo in prossimità dell'elica. Lasciare che l'olio si scarichi completamente. Inserire l'ugello tubo olio nel tappo inferiore. Stringere il tubo finché l'olio non fuoriesce dal foro del tappo superiore. Installare il tappo dell'olio superiore. Rimuovere l'ugello del tubo dell'olio e installare il tappo dell'olio inferiore. Utilizzare olio per ingranaggi SAE genuino#80. La quantità necessaria di olio è di circa 900 ml.
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Svuotare il serbatoio del carburante e sostituire con carburante nuovo se è stato seduto per più di 30 giorni. Carburante che è stato seduto per un periodo prolungato può diventare contaminato e creare difficoltà iniziali.