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Come testare un indicatore della temperatura dell'acqua su una barca

indicatore della temperatura dell'acqua della vostra barca fornisce importanti informazioni sul motore. Il manometro indica la temperatura di esercizio del motore e ti dice se il motore è in pericolo di surriscaldamento. Purtroppo, l'ambiente marino può causare il calibro o il mittente di fallire. Questo fallimento si lascia all'oscuro di sistema di raffreddamento del motore. La risoluzione dei problemi e la riparazione si può risparmiare tempo e denaro. Questo preclude riparazioni più costose e si ottiene in acqua di nuovo rapidamente. Cose che ti serviranno
volt-ohm metro
Alligator ponticello clip.
Carta vetrata
chiave fissa impostati
Mostra più istruzioni
1
accedere alla parte posteriore l'indicatore di temperatura dell'acqua. Rimuovere tutti i pannelli che consentono il libero accesso al cruscotto. Portare l'interruttore della batteria della barca al largo.
2
Ispezionare i collegamenti sul retro del misuratore. Assicurarsi che i terminali a crimpare sono collegate, stretti e corrosione. Se la corrosione è presente, rimuovere i collegamenti e pulire con un pezzo di carta vetrata fino a quando i terminali a crimpare sono in metallo brillante.
3
Misurare la tensione ai morsetti del calibro. Impostare il voltometro per l'impostazione DC 12 volt. Collegare il cavo rosso al terminale calibro marcato "I" per l'accensione e il cavo nero al terminale contrassegnato con "G" per terra. Ruotare l'interruttore della batteria. Girare l'inizio interruttore a chiave del motore di "io" Il misuratore dovrebbe leggere 12 volt. Se il tester non rileva 12 volt, garantire l'interruttore per lo strumento del motore è acceso.
4
Togliere il filo dal morsetto "S" sul manometro. L'indicatore di temperatura dovrebbe leggere sotto 120 gradi con potenza ancora applicate.
5
Collegare il morsetto "S" al morsetto "G" con un ponticello con morsetti a coccodrillo ad ogni estremità. Il manometro dovrebbe leggere sopra 240 gradi. L'indicatore funziona bene se passa questi test. Pertanto, il problema è con il mittente temperatura.
6
Spegnere l'interruttore della batteria. Rimuovere il ponticello dalla fra la "S" e terminali "G". Ricollegare il cavo "S" al morsetto "S". Reinstallare i pannelli di accesso.
7
Individuare sensore temperatura del motore. Il mittente è un raccordo in ottone con un solo filo di colore beige su un morsetto a vite. Consultare il manuale di servizio del tuo motore, se si riesce a trovare il mittente.
8
Scollegare il cavo dal terminale mittente. Impostare il voltometro a scala degli Ohm 1K. Misurare la resistenza tra il terminale mittente e il suolo motore. Il mittente temperatura è difettosa se la resistenza di misura 0 Ohm quando il motore è freddo, o se la resistenza è infinito o aperto. Un mittente funzionamento ha una resistenza compresa tra 600 e 800 ohm a 70 gradi Fahrenheit e 55 ohm a 212 gradi Fahrenheit.
9
Rimuovere il mittente dal motore con una chiave a tubo. Assicurarsi che non vi è alcun nastro di teflon o sigillante sui filetti. Una lettura corretta temperatura dipende da un buon contatto elettrico tra i thread del mittente e il blocco motore.
10
Pulire i fili del mittente. Reinstallare il mittente senza sigillante.
11
Ricollegare il filo di abbronzatura al mittente.
12
Avviare il motore. Controllare eventuali perdite al mittente temperatura.

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