Il carburatore utilizzato da Raptor 50 fuoristrada Yamaha si basa su un flusso costante di aria per disegnare carburante nel motore. Una vite pilota regolabile controlla sistema pilota del carburatore, che alimenta il motore dal minimo a un quarto del gas attraverso un unico getto di carburante alloggiato sotto il carburatore. La posizione della vite determina quanta aria viene tirato nel sistema pilota, disegno più combustibile nel processo. Mentre manuale di servizio della Yamaha fa riferimento la vite del pilota, che non menziona la sua posizione o il modo di regolare la vite di adattarsi ai mutevoli condizioni di guida. Cose che ti serviranno
Allen da 5 mm Chiave
cacciavite Phillips
10 millimetri presa
Socket Chiave
cacciavite a testa piatta
induttivo tachimetro
Mostra più istruzioni
pagina 1
Tirare la leva di sblocco del sedile situato sotto il parafango posteriore, quindi sollevare la parte posteriore della sella fino a che possa essere tirato fuori l'ATV.
2
Rimuovere la parte anteriore pannello di griglia utilizzando una chiave a brugola di 5 mm. Togliere il coperchio al centro del manubrio. Scollegare i connettori luce neutra e olio dalla parte inferiore del coperchio.
3
svitare il tappo del serbatoio, quindi rimuovere le clip tagliare dal coperchio del serbatoio del carburante con la punta di un cacciavite a stella. Sollevare la copertura del combustibile spento l'ATV. Rimuovere il parafango anteriore con un tubo da 10 mm e una chiave a tubo.
4
Rimuovere il coperchio a vite pilota gomma nera dal lato sinistro del carburatore, che si trova appena al di sopra ea destra della regolazione del minimo vite, utilizzando la punta di un piccolo cacciavite a testa piatta.
5
Girare la vite del minimo in senso orario di mezzo giro alla volta, con il cacciavite a testa piatta, fino a quando leggermente seggi contro il carburatore . Contare il numero di giri ha preso a sede la vite e scriverlo nel manuale del proprietario Raptor '50 per riferimento futuro, questa è l'impostazione di vite pilota di fabbrica. Girare la vite del minimo in senso antiorario lo stesso numero di giri necessari per sede della vite.
6
Inizia l'ATV e lasciarlo girare al minimo in vigore per tre minuti per scaldare il motore alla temperatura di esercizio. Girare la vite in senso orario pilota di un quarto di giro alla volta fino a quando il motore aumenta la velocità al minimo. Se il regime minimo del motore non aumenta, reimpostare la vite del minimo, girare la vite in senso antiorario fino a quando il motore aumenta la velocità al minimo. Non ruotare la vite di più di tre giri in senso antiorario. Svitare la vite indietro di un quarto di giro, una volta che i motori di regime del minimo aumenta in entrambe le direzioni.
7
Ripristinare la vite pilota per l'impostazione di fabbrica, se il regime di minimo del motore non aumenta in entrambe le direzioni. Questo significa che l'impostazione della vite pilota di fabbrica è appropriata per le condizioni di guida e le eventuali modifiche apportate al vostro ATV.
8
Girare la manopola di regolazione del minimo in senso antiorario di un ottavo di giro alla volta per riportare il motore di regime minimo alla sua impostazione normale - circa 1.750 a 1.850 giri al minuto. Controllare il regime del minimo del motore mediante un contagiri induttivo fissato al cavo candela.
9
Arrestare il motore e spingere il cappuccio in gomma sulla vite pilota una volta la vite del pilota e del minimo del motore sono stati regolati. Reinstallare il parafango anteriore, il coperchio del serbatoio del carburante, pannello griglia anteriore e il sedile sul ATV. Inizia l'ATV e lasciarlo girare al minimo per tre minuti per scaldare completamente il motore, poi prendere l'ATV per un giro di prova. L'ATV dovrebbe minimo senza problemi e accelerare da fermo senza esitazione. Regolare ulteriormente la vite del minimo se l'ATV tentenna in accelerazione da fermo.