Una alternativa alla catena di serie e il metodo di pignone, moto albero-driven sono dimostrati abbastanza affidabili e di facile manutenzione. Dal momento che l'albero è sigillato e non si allunga, la trasmissione richiede pochissima attenzione a tenere la moto su strada degna. Tuttavia, il processo di rimozione della ruota posteriore su una bici pozzo-guidato può essere sconcertante per coloro che non hanno familiarità con albero-drive. Fortunatamente, il processo è molto più facile di quanto sembri e può essere fatto abbastanza velocemente. Cose che ti serviranno
Moto Cavalletto posteriore o Lift, Socket Set | Chiave a tubo
centro di valvola di rimozione strumento
stallonatore strumento
Coppia di blocchi di legno (2 "x4")
Rim protettori
Coppia di pneumatici ferri
Spray bottiglia riempita con acqua e sapone
Mostra più istruzioni
1
Rimuovere la coppiglia dall'asse posteriore, se previsto , e rompere la coppia sul dado di bloccaggio dell'asse posteriore con una presa di dimensioni adeguate attaccato ad una barra dell'interruttore. Alzare la ruota posteriore leggermente in modo che sia ancora in contatto con il suolo, ma non ha alcun peso su di esso, utilizzando un cavalletto posteriore o ascensore. Quindi rimuovere il dado del perno ruota posteriore.
2
Rimuovere la vite che fissa la barra di torsione posteriore al forcellone. Se il motociclo è dotato di un freno a tamburo, svitare l'asta del freno posteriore completamente. Se la tua moto è dotata di un freno posteriore a disco di tipo, Staccare la pinza e metterlo da parte.
3
ruotare la rotellina all'indietro per sganciare l'albero finché non tocca il parafango posteriore. Sollevare l'estremità posteriore della moto utilizzando un ascensore finché la ruota è possibile sfilare dalla motocicletta. Prendere nota dell'ordine dei distanziatori e rondelle su ogni lato della ruota per facilitare l'installazione. Rimuovere i distanziali e le rondelle e metterli da parte, vendita, acquisto 4
sgonfiare il pneumatico togliendo il meccanismo valvola poi rompere il cordone, o la tenuta tra il pneumatico e la ruota, utilizzando uno strumento di stallonamento. Posizionare la ruota su un lato utilizzando blocchi di legno per sostenerlo. Spruzzare il bordo esterno del pneumatico con acqua e sapone.
5
premere con decisione lungo tutto il lato del pneumatico per allentarla sufficiente inserire i vostri protettori cerchio tra il pneumatico e cerchio. Posizionare le protezioni nelle 11 e 12 posizioni quindi far scorrere l'estremità ricurva dei ferri pneumatici ultimi protettori cerchio e sotto il bordo del pneumatico.
6
Premere verso il basso i ferri dei pneumatici per allungare il bordo del pneumatico oltre il bordo del cerchione. Tenendo il 11:00 pneumatico ferro in posizione, rimuovere l'12:00 pneumatico ferro da sotto il pneumatico e posizionarlo nella posizione 1:00. Spingere verso il basso le 01:00 pneumatico ferro per allungare il pneumatico sul cerchione. Rimuovere i ferri di pneumatico e tirare il labbro rimanente del pneumatico via del cerchio. Questo lascerà la gomma attaccato al bordo da un solo lato.
7
Estrarre il tubo interno, se esiste, e spruzzare il labbro interno del pneumatico con acqua e sapone. Far scorrere una protezione del cerchio tra il cerchio ed il labbro interno del pneumatico. Inserire un pneumatico di ferro tra il pneumatico e il cerchio e stare al volante in posizione verticale. Tirare il cric verso di voi come si tiene il cerchio. Il pneumatico dovrebbe sollevarsi completamente fuori del cerchio.