pignoni della tua moto Kawasaki sono vincolate ad una notevole quantità di stress durante il normale funzionamento. La costante rotazione della catena consuma i denti con i pignoni, causando i denti per rompere finalmente spento e danneggiare la catena. Mentre la corona "guidato" viene facilmente rimosso dalla ruota posteriore, il pignone "drive" è nascosto all'interno del motore. Una piccola quantità di smontaggio è necessario per accedere al pignone, ma chiunque con un piccolo grado di attitudine meccanica dovrebbe essere in grado di rimuovere il pignone in meno di 30 minuti. Cose che ti serviranno
6mm e di 4mm chiavi a brugola
14mm, 22 millimetri e 36 millimetri prese
Socket strappo
Breaker bar
10 millimetri chiave a combinazione
Show More Istruzioni
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Staccare la parte anteriore del piede staffa peg sinistro dal telaio della moto, se necessario per accedere al coperchio pignone, utilizzando una chiave a brugola da 6 mm o una presa 14mm e una chiave a tubo. Svitare il collegamento a snodo sferico della leva del cambio a mano, se necessario per facilitare la rimozione della staffa pedana.
2
svitare i bulloni dal perimetro del coperchio pignone, utilizzando una chiave a brugola da 4 mm. Tirare il coperchio dal motore per rivelare il pignone.
3
Allentare il dado del asse posteriore, utilizzando una chiave a tubo da 36 mm e con un palanchino per una maggiore leva. Allentare i tendicatena su entrambi i lati della ruota posteriore e forcellone, utilizzando una chiave da 10 mm. Spingere la ruota posteriore in avanti per allentare la catena ulteriormente.
4
svitare il dado del pignone, utilizzando una presa 22 mm. Sollevare la catena off del pignone poi tirarlo fuori di contro-albero del motore. Posare la catena sul contralbero.