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Duo Glide Maestro Componenti Cilindro

Harley-Davidson costruì il Duo Glide, una variante dei modelli FL /FLH, 1958-1964. Il suo nome deriva da nuove del Duo Glide - nel 1958 - ammortizzatori posteriori gemellate. La pompa, che crea e controlla la pressione del freno idraulico, è in gran parte lo stesso sul Duo Glide come su altri FL e Harley-Davidson. E 'simile nel concetto a praticamente tutti i cilindri principali moto, e le parti di ricambio sono facilmente disponibili. Il serbatoio

Il cilindro principale FL ha un serbatoio con liquido freni in esso. E 'un piccolo, grosso modo quadrata serbatoio. Sotto il serbatoio è un cilindro idraulico. Tecnicamente, questo è il cilindro principale, ma l'intero gruppo viene indicato come il "cilindro maestro." All'interno dell'involucro cast del cilindro è un cilindro liscio-annoiato. in cui la leva del freno aziona un pistone
Pistone

pistone del cilindro maestro è diverso da quello del pistone di un motore,. che sia un pistone idraulico. Pressione meccanica diretta di azionare i freni preme il pistone nel cilindro, aumentando la pressione sul liquido per freni sui freni. L'aumento della pressione spinge freni a tamburo pad del Duo Glide contro i tamburi, l'attrito provoca il moto di fermarsi
Reservoir Cap

Perché pompe freno moto sono. molto visibile, è una parte popolare per sostituire con una versione più ornamentale. I proprietari spesso sostituiscono tappi serbatoi cilindro principale con tappi cromati. Hanno anche sostituire le leve del freno anteriore e del freno posatoi, principalmente per motivi estetici.
Parti sostituibili

Come carburatori, pompe devono essere "ricostruita" di volta in -tempo. "Ricostruire" significa davvero smontaggio, pulizia e rimontaggio con alcuni pezzi di ricambio. A differenza di un carburatore, un cilindro maestro è un dispositivo molto semplice con pochi componenti. E 'fondamentalmente il serbatoio, pistone cilindro e solido. Un anello elastico mantiene il pistone di cadere fuori dal cilindro quando il freno non è azionato. Il cilindro ha anche una molla di richiamo e pochi guarnizioni per sigillare il fluido pausa. Ciascuna di queste parti di ricambio sono disponibili in un kit di ricostruzione cilindro FL /FLH master.

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