Quando Harley-Davidson ha presentato la famiglia V-Rod nel 2001 per l'anno modello 2002, segnò una nuova direzione per l'azienda. Secondo Harley-Davidson, il VRSCA V-Rod è stato "prima motocicletta Harley-Davidson per combinare l'iniezione del carburante, camme in testa e raffreddamento a liquido." Nel 2005, Harley-Davidson ha rilasciato il 2006 VRSCR Street Rod. L'American Motorcyclist Association chiamato la Street Rod, "un non-Harley-come Harley". Motore
Il V-Rod e la Rod condivisione via lo stesso motore, chiamato la Rivoluzione, che è stato progettato in collaborazione con Porsche. La rivoluzione era un 1130 cc raffreddato a liquido, DOHC a iniezione con un 60 gradi motore V-twin cilindri con quattro valvole per cilindro.
Alesaggio e corsa erano 100 millimetri da 72 millimetri e il rapporto di compressione è stato 11.3-a-1. Secondo la rivista "Moto Cruiser", la Street Rod produce più potenza rispetto alla V-Rod, "Non da eventuali modifiche interne del motore, ma dal gas di scarico del la Street Rod, che è meno restrittiva." La Street Rod prodotto 120 cavalli a 8.250 giri con una coppia massima di 80 piedi-libbre a 7.000 giri.
Trasmissione
Street Rod aveva un cinque marce ( uno verso il basso, fino a quattro) di trasmissione. Un sistema di trasmissione finale cinghia trasferito potenza dal motore alla ruota posteriore. Secondo la rivista "Moto Cruiser", l'umido, la frizione a lamelle a "richiede la spinta rigida tipica di Harley ... la scatola del cambio è ancora più fluida e leggera rispetto ai già buoni unità nel recente V-Rod."
freni e sospensioni
Harley-Davidson usati marca freni Brembo sulla Street Rod, due dischi di 300 mm con pinza a quattro pistoncini davanti e un singolo disco da 300 mm con una quattro pistoncino della pinza nella parte posteriore. Il 43 millimetri forcella anteriore rovesciata, due ammortizzatori posteriori e laterali doppia forcellone fornito la sospensione. La forcella anteriore e gli ammortizzatori erano regolabili.
Corpo
Street Rod è stato costruito intorno ad un telaio in acciaio. Il manubrio sulla Street Rod erano comandi regolabili e piedi sono stati montati a metà. Il serbatoio del carburante è stato montato sotto il sedile di flip-up, il che lo rende diverso da tutti gli altri Harley. Strumentazione sul cruiser incluso tachimetro, contachilometri, contagiri, due contachilometri parziali e un orologio. C'erano spie per indicatori di direzione, riserva carburante, pressione olio, temperatura liquido di raffreddamento, abbaglianti e neutri.
Dimensioni e Colori
Il 2006 Street Rod era 93,7 centimetri di lunghezza con un passo di 66,8 pollici, che era 0,7 centimetri più corta del passo sulla V-Rod. Altezza minima da terra è stata di 6,7 centimetri e altezza del sedile era di 31 centimetri. La Street Rod aveva un peso a secco di 618 chili, un peso di 655 £ con tutti i liquidi necessari e un serbatoio pieno di gas. La capacità di carburante era di cinque litri. Harley-Davidson ha offerto il 2006 Street Rod in vividi nero, amarena perla, ricca Sunglo blu, giallo perla, brandy vino Sunglo e miraggio arancione perla.