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Moto Floating freno rotori vs. Solid Mounted
Non c'è carenza di add-on aftermarket per moto persino un po 'popolari. Alcuni migliorare lo stile, alcuni aumentano le prestazioni e gli altri a fare un po 'di entrambi. Rotori flottanti sono in quest'ultimo gruppo, contribuendo ad aumentare le prestazioni di arresto e la resistenza della bicicletta svergolamento mentre l'aggiunta di un'altra dimensione di personalizzazione. Edilizia

Un rotore solido è proprio questo: un solido disco di acciaio che i bulloni a ruote Prigionieri della moto, proprio come quelli su una macchina. Un rotore flottante è notevolmente più complessa. INTERIORE bulloni supporto a ruote Prigionieri della moto, proprio come il rotore di solido, ma invece di un disco di attrito esterno, i bordi del trasportatore centro del rotore flottante vengono inanellati con fori. Una serie di brevi bulloni o rivetti passa attraverso questi fori, e bullone di fori del disco di attrito esterno. Un insieme di completamente rotori flottanti utilizzare una piccola sorgente intorno al bullone per consentire al disco di frizione per spostare un po 'rispetto al mozzo.
Orditura

una moto pesante mette una grande quantità di carico termico sui freni - abbastanza per causare loro di bagliore rosso-hot - che può distruggere i rotori e pastiglie simili. Dischi rotorici flottanti non sono necessariamente meno soggetta a deformazione delle loro controparti solide, ma essi possono essere più così perché il calore non può trasferire lontano dalla superficie del disco e attraverso il vettore come facilmente. La ragione per cui rotori completamente flottanti presentano meno sintomi deformazioni è che le molle di precarico permettono un po 'di flessione tra il disco e il vettore. Come tale, un rotore completamente flottante avrebbe bisogno di essere molto male deformato a presentare sintomi di deformazione.
Longevità e prestazioni

contenimento calore del rotore flottante non è necessariamente una brutta cosa quando è comandato nel modo giusto. Metallo si espande come si riscalda, e il design del rotore flottante permette al disco di frizione di crescere indipendentemente dal vettore. Stabilità del rotore va su come il disco attriti caldo cerca di tirare fuori dal vettore molto più fresco, e il disco frizione potrebbe deformarsi meno perché il vettore mantiene la sua forma. Il risultato è un possibile aumento delle prestazioni di arresto, la longevità rotore e pad longevità. Naturalmente, tutto questo è subordinato ingegneria del rotore, se il vettore centro non è all'altezza del compito di mantenere il disco in spec, si può effettivamente deformare più facilmente
peso
con
rotori solidi sono pesanti per la stessa ragione che i rotori auto sono pesanti, la massa in più funge da dissipatore di calore per scongiurare deformazioni durante la frenata pesante. Il rotore flottante non ha necessariamente bisogno di tutta quella massa in più perché il braccio di ferro tra disco caldo e vettore fresco mantiene tutto dritto. A titolo di esempio, la Harley Davidson rotore pesa 4,5 libra. mentre un'unità full-floating prestazioni entrerà a meno della metà di quello. Questo paga dividendi nel ridurre sia il peso totale del veicolo, la massa non sospesa (massa non controllata dalla sospensione) e gli effetti sulle prestazioni decrescenti di accumulo di energia inerziale.

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