questioni carburatore sono uno degli aspetti più comuni e più fastidioso di possedere una moto. Tutti quei piccoli getti, aghi e le porte sembrano scoraggiante dall'esterno. Ma una volta che seppellire le dita in una ciotola del galleggiante o due, risoluzione del carburatore sul tuo Suzuki diventerà una seconda natura, di risparmiare centinaia di dollari nel corso di andare al concessionario per il servizio. Gas Serbatoio Ispezione
che stai ricevendo punti piatti in gamma media, risposta dell'acceleratore mosso e una bancarella occasionale al regime minimo? Prima di strappare nei carboidrati, guardare il serbatoio del gas e il tuo lavoro all'interno. Assicurarsi che tutti i tubi siano collegati correttamente al rubinetto. È la linea del carburante fissato in modo adeguato? Come circa il tubo di sfiato aria e la linea di vuoto per i carboidrati? Controlla il tuo berretto di benzina per vedere se si tratta di ventilazione correttamente. In caso contrario, il serbatoio potrebbe aspirare carburante verso l'alto invece di spingere per i carboidrati. Controllare il filtro rubinetto per vedere se c'è qualche detriti calci in giro all'interno, impedendo il flusso di carburante.
Carburante linea di ispezione
Scollegare il tubo del carburante dal serbatoio, e utilizzare una leccarda per raccogliere il carburante che spritzes inevitabilmente fuori. Puntare il tubo verso il basso per drenare il resto del carburante. Ora scollegare il tubo del carburante dai carboidrati, e ispezionarlo. Vedi tutti i residui o corrosione? Se no, allora è il momento di approfondire i carburatori.
Rimozione dei carboidrati
Prima di rimuovere i carboidrati, è necessario fare qualche passo. Scolate le ciotole galleggiante tenendo la leccarda sotto i carboidrati ed allentando le viti di scarico vaschetta sul fondo di ogni ciotola. Una volta che tutto il combustibile viene svuotato, mettere da parte la leccarda e allentare le fascette che tengono i carboidrati sulla testa del cilindro. Se si dispone di spazio sufficiente, è possibile lavorare sui carboidrati senza rimuovere i cavi dell'acceleratore da loro oscillare da un lato della moto e drappeggi un asciugamano sopra il motore. Se non si dispone di spazio sufficiente, scollegare i cavi della valvola a farfalla, tubi di emissione e le eventuali altre parti che li collegano alla moto. Quando finalmente si rimuovono i carboidrati, che dovrebbero venire fuori come una unità rinforzato con sfiato aria tubi sporgenti. Se si esegue i singoli filtri aria pod, rimuoverle prima di togliere i carboidrati.
Una buona pulizia
A questo punto, è evidente che c'è qualcosa di sbagliato con i carboidrati , e molto probabilmente bisogno di una pulizia e regolazione. Scoprire esattamente dove getti principali e piloti della vostra bici ci sono, svitare, e ammollo in più pulita carb. Rimuovere le ciotole galleggiante e verificare la presenza di fanghi. Pulire le ciotole a galleggiante con detergente carburatore così. È possibile utilizzare aria compressa per soffiare corrosione fuori dei piccoli fori nei componenti del carburatore, ma assicuratevi di avere una presa salda su di loro. Pulire ogni parte del corpo carb che appare corroso o bloccato. Lasciate che i componenti del carburatore asciugare, reinstallarli e riattaccare i carboidrati alla moto. Collegare tutti i cavi e fissare tutti i morsetti.
Galleggianti, aghi e altre impostazioni
Scopri i galleggianti nella ciotola del galleggiante. Se i carri sono fuori sincrono, utilizzare una pinza per misurare le distanze su ogni carb. Assicurarsi che siano tutti a spec tramite manuale di servizio della moto. Inoltre, vedere se gli aghi sono a destra clip e impostazione con il manuale di servizio. Se i vostri aghi o galleggianti sono spenti, potrebbe portare a flusso di carburante irregolare e una moto infelice. Mentre si è in esso, assicurarsi che le principali getti e getti pilota sono a spec. Questo è particolarmente importante dopo l'acquisto di una nuova moto. Se i carboidrati sono orientati per uno scarico aftermarket, verificare che le impostazioni siano compatibili con il produttore di scarico.
Carb Sync e manutenzione ordinaria
Dopo 3-4 ore di carb la risoluzione dei problemi, la bicicletta deve essere in esecuzione come un campione. Se è ancora un po 'scontroso, l'ultimo passo che si può fare è una sincronizzazione carb. Avrete bisogno di uno strumento di sincronizzazione di carboidrati e una linea di carburante esterno per fare questo, in modo da fare amicizia con quello meccanico in fondo alla strada. Una volta a bilanciare i carboidrati, la bici dovrebbe funzionare come nuovo. Risolvere i problemi sempre dall'esterno verso l'interno, e di servizio dei carboidrati in programma.