La seconda generazione Mitsubishi Eclipse è una vettura che in molti modi sia definisce il suo genere e si rompe in schegge altamente polarizzate. Con tutti Paul Walker riferimenti a parte, è giusto dire che il 1995 e il 1999 Eclipse è un'automobile veramente trascendente, una delle poche vetture in grado di trasformare gli appassionati di muscle car in convertiti turbo e quattro ruote motrici. L'aftermarket è stato più che gentile con questo telaio, in particolare quando i corredi del corpo sono interessati, ci sono letteralmente centinaia disponibili, che vanno da pezzi aerodinamici funzionali a colpi d'occhio selvaggio e ridicolo apparentemente destinati a inghiottire Honda intero. Kit di fabbrica - GSX
Se stai andando per qualcosa di sottile che sembra buono con 90 di estetica styling della Eclipse, quindi non si può andare male con un body kit GSX fabbrica. Con una larga e bassa, trapezoidale apertura della griglia, condotti di raffreddamento dei freni semi-funzionali, le disposizioni per le luci fendinebbia e, minigonne laterali basse rette, il kit corpo GSX può apparire sorprendentemente moderna se abbinato con le ruote di destra e posizione. Se il kit GSX ha alcun grave inconveniente, è che è un po 'sul lato familiare. Sul lato negativo, il kit GSX è probabilmente un po 'meno personalizzato rispetto alla maggior parte riduttori stanno cercando.
Body-Kitz Kombat Body Kit
Mentre di solito è meglio evitare qualsiasi kit corpo con una parola errata per un nome, il kit Kombat funziona sorprendentemente bene con questo telaio. La Kombat è un po 'più organico rispetto alla maggior parte dei kit là fuori, e scorre piacevolmente con le linee del corpo aero di seconda generazione Eclipse. Il basso, largo, rettangolare apertura della griglia e condotti di raffreddamento dei freni danno questo kit un aspetto funzionale, e la minigonna anteriore è abbastanza basso che dovrebbe realmente funzionare come una diga di aria. Minigonne laterali del Kombat sono un po 'occupato rispetto al paraurti anteriore, ma le loro linee più cesellato potrebbero funzionare meglio quando sono mescolati e abbinati con un paraurti meno organico. Nel suo complesso, la Kombat quasi assomiglia a qualcosa che potrebbe venire dalla fabbrica, ma vi darà la vostra auto un po 'più di atteggiamento quando combinato con uno stock di vernice di colore.
Estremo Dimensioni B -2 Kit
Il B-2 è una offerta interessante, tipo il polo opposto della Kombat senza immersione in territorio "riso". Dove la Kombat è organico, il B-2 è di alta tecnologia e meccanica-looking; pensare Lexus LF-A e avrete un'idea abbastanza chiara di design estetico di questo kit. Oppure, immaginate una scala di due terzi gara-spec 2005 Holden Monaro, l'australiano Pontiac GTO. Con una griglia squadrata inferiore e condotti di raffreddamento dei freni, pannelli righello-dritto inferiori che danno alla vettura un aspetto tozzo e aggressivo, e minimale friffery, il B-2 porta il corpo arrotondato nel 21 ° secolo, dandole un aspetto più sfaccettato . Kit squadrate come il B-2 chiedono solo di un metallico o finitura perlata per sfoggiare quelle linee dure con una sensazione di quelle curve sexy sul cofano e lungo le porte.
EVO corredi del corpo
Un certo numero di produttori di produrre kit corpo in stile su un altro all-wheel-drive supercar di Mitsubishi, la Lancer Evolution. Mentre i gusti variano da persona a persona, kit di uno stile sul 1996-1998 EVO4 e il lavoro 2001-2003 EVO7 meglio con questo telaio. Il kit corpo EVO7 è abbastanza sottile per gli standard EVO, e presta il suo portatore di un "io sono qui per correre" look senza fronzoli. Condotti rettangolari del EVO7 griglia inferiore e larghezza di raffreddamento dei freni funzionano bene con la designazione del Eclipse, accentuando la sua larghezza e disegnando l'occhio verso l'alto e sopra il centro della cappa. Questo kit starebbe bene con EVO-come cappa di aspirazione dell'aria abbinato a paraurti, e sarebbe molto sgargianti in un metallico scuro. Il kit EVO4 è molto più aggressivo, suggestive dei giorni in cui questa macchina era un raduno di omologazione speciale e non un alone supercar. Ogni centimetro della griglia anteriore non preso con condotti funzionalmente dimensioni è ripreso con quegli enormi fari fendinebbia. Mentre il kit EVO4 è davvero un po 'troppo kitsch per questo corpo, si può almeno godere come un piacere colpevole in quanto si sta rendendo omaggio alla EVO.
Estremo Dimensioni Drifter
Con tutto il rispetto per ED, che produce alcuni dei kit più dolci del corpo che l'uomo conosca, il Drifter è un caso di studio in quello che non a che fare con questo bodystyle. Mentre alla deriva come sport richiede grandi sfiati e aero estreme per mantenere il flusso d'aria e di carico aerodinamico a bassa velocità, che irrilevanti qui per due motivi. In primo luogo, nessuno va alla deriva un Eclipse. In secondo luogo, quelle enormi prese d'aria, che occupano circa nove decimi della superficie totale del paraurti anteriore, sono cartoonishly enorme e sicuro di farti deriso ovunque al di fuori di un elevato parcheggio della scuola. La curva di minigonne laterali verso l'alto al centro, che sconfigge non solo lo scopo di avere minigonne laterali, rende bulbosa sguardo retrotreno della Eclipse come il suo prendere uno squat. Le ali finte sul paraurti anteriore sarebbero strappare il paraurti via la macchina se hai andando abbastanza veloce per loro di produrre un reale effetto suolo, e la valenza posteriore gira Beyonce-come quarti posteriori della Eclipse in qualcosa che assomiglia a un rinoceronte di. Se si acquista un kit di stile come questo - hey, c'è un mercato per tutti - o dipingere qualche giorno-glo colore che distrarre dalle sue proporzioni o il tipo di nero si trova solo al centro delle singolarità quantistica
l'ultima parola su Styling
Alcune auto davvero boxy - in particolare primi Evos e Nissan Skyline - può guardare bene con i corredi del corpo completamente pazzo. Il tipo con 45 piccole prese d'aria, poste in modo casuale-scoop sulla diga d'aria e minigonne laterali con strani piccoli angoli che sembrano dovrebbe fare qualcosa. Ma le auto del genere può ottenere via con quelle specie di eccentricità perché erano brutti, in primo luogo. Ma brutto in senso buono, come un vecchio di Pike Peak Escudo o un 1970 Can-Am racer. Per le auto di questo tipo, lo stile non basta prendere un sedile posteriore per le prestazioni, ma abbiamo infilato nel tronco con del nastro adesivo sulla bocca. Ma la seconda generazione Eclipse è una macchina veramente bella, soprattutto da 1990 standard giapponesi, ma semplicemente non vuole o ha bisogno di un gruppo di piccoli doodads fantasia per mettere in evidenza la sua sensualità interiore. Meno è di più, in questo caso, dal momento che quasi tutto ciò si aggiunge in ultima analisi, finiscono distrae dal inerenti estetica della vettura. Che si tratta di è: Billy Bob denti su Babe Ruth - divertente e bene, fino a quando lui non soffocare su di loro. Billy Bob denti su Ava Gardner - tragico scherzo
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