Anche se turbocompressori e compressori sono alcuni aspetti che li differenziano, entrambi sono chiamati "sistemi forzati induzione." Ciò significa che entrambi comprimono aria che fluisce nei cilindri del motore dell'automobile allo scopo di aumentare il potere. Tuttavia, ogni sistema ha i suoi vantaggi e svantaggi, quindi è bene essere in grado di confrontare i due sistemi. Istruzioni
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Conoscere sorgente di alimentazione del caricabatterie. Turbocompressori sono alimentati dal flusso di gas di scarico, che fa girare il compressore che passa attraverso la turbina. D'altra parte, compressori hanno una cinghia che è collegato direttamente al compressore.
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confronta la facilità di installazione. Compressori sono generalmente più facili da installare rispetto turbocompressori perché hanno un minor numero di componenti e più semplici.
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Esaminare i costi associati a ciascun sistema. Superchargers tendono ad essere più costoso di turbocompressori.
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Comprendere l'efficienza di ogni sistema. I turbocompressori sono noti per essere più efficiente di compressori perché usano l'energia che viene altrimenti sprecata dal flusso di scarico.
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Confronta la potenza spinta di entrambi i sistemi. Turbocompressori tendono ad avere meno spinta perché vi è una certa quantità di contropressione nello scarico. Tuttavia, la spinta aumenta quando il motore è in funzione da più giri al minuto (RPM).
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considerare la quantità di calore sottoposti al sistema. Un turbocompressore può ottenere più riscaldata perché è attaccato al collettore di scarico, che si riscalda molto. Un compressore, invece, non ha questo problema.
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Esaminate i livelli di rumore. Il turbo tende ad essere meno rumoroso perché la turbina è contenuto all'interno del gas di scarico.
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Confronta la messa a punto ha bisogno di entrambi i sistemi. Turbo richiedono più messa a punto di melari, perché si basano sulla pressione di scarico. Superchargers può richiedere un paio di carburante e gli aggiornamenti di accensione, ma raramente messa a punto.
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potenza Misura. Turbocompressori in grado di produrre più energia di picco di compressori a causa della loro capacità di sostenere gli RPM più alti.