unità di controllo elettronico (ECU) sono progettati per avere il controllo completo del motore. Tutti i dati del sensore va alla centralina e la centralina consente di regolare il motore di conseguenza. Ogni centralina è diversa, progettato per eseguire una determinata funzione nel motore. In quanto tale, vi è una grande differenza tra una centralina non-turbo di 300ZX e ECU un turbo di 300ZX. Funzioni
Un non-turbo centralina di 300ZX è responsabile per la regolazione del rapporto aria-carburante basato su sensori della vettura e la depressione del pedale del gas. ECU un turbo di 300ZX è responsabile per la stessa cosa ECU un non-turbo del motore è, ma con la responsabilità aggiuntiva di gestione dei livelli di spinta del turbocompressore, la produzione di calore di turbocompressore e di tagliare il sistema di sovralimentazione del motore in caso di malfunzionamento.
Vantaggi
I vantaggi di ECU un non-turbo di 300ZX è la semplicità. Con un minor numero di sensori a prendere in considerazione e di un minor numero di calcoli da fare, la centralina ha una minore probabilità di malfunzionamento. Un turbo ECU 300ZX ha il vantaggio di essere in grado di adattarsi a più situazioni, come ad esempio aggiornamenti del motore, significativi cambiamenti del tempo e diversi tipi di gas. Questo è un risultato di avere più sensori e più controllo sul motore. | Photos.com Svantaggi
Gli svantaggi di un non-turbo centralina di 300ZX è che ha meno controllo del motore con meno sensori e, di conseguenza, non possono effettuare regolazioni efficaci per aggiornamenti di motore o variazioni atmosferiche. ECU un turbo di 300ZX è meno affidabile perché ha più parti che potrebbe non funzionare correttamente.