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Fai da te: Montaggio posteriore Turbocompressore

Avete una macchina, un motore e un turbocompressore di ricambio in giro? Se è così, allora si può avere quasi tutto il necessario per fabbricare una configurazione turbo posteriore-mount, più o meno $ 500 - $ 600. Anche se l'attacco posteriore sistemi turbo singoli hanno spesso problemi di recapito della pressione di sovralimentazione a bassi regimi (una condizione nota come "turbo lag"), alta potenza RPM è buono come con qualsiasi applicazione turbo motore montato. Motore e Turbo

A causa della loro natura un po 'lag, un sistema turbo montato posteriormente sarebbe idealmente essere applicato a un motore non inferiore a 4.0L. Motori Torque-deficienti a quattro cilindri si rivelerà difficile e frustrante da guidare se turbo-lag è troppo grande, e possono richiedere ulteriori modifiche alla dentatura e drive-treno per compensare.

Alcune delle migliori offerte sui utilizzato turbo provengono da macchine agricole, generatori diesel e over-the-road rimorchi. Anche se questi turbo sono tutti garantiti, ma per uccidere il potere sotto 3.000 RPM, lavorano molto bene con grande V-8s. Si potrebbe acquistare un turbo ricostruito per tra $ 250 - $ 400 da rivenditori online turbo, ma sarà difficile trovare uno per soddisfare le applicazioni di grossa cilindrata per meno di $ 500
Richiesto
Parts

Oltre al turbo, si sta andando ad avere bisogno di un sistema di scarico singolo high-fluente. Usare mandrino piegato i tubi, e non andare più grande di 3 ". Troppo-grandi tubi ridurranno la velocità del flusso e aumentano turbo-lag.

Il singolo investimento più costoso in questa installazione sono le pompe olio. avrete bisogno di due pompe di corrispondenza, uno per tirare olio dal turbo, e un altro per mandare indietro dal serbatoio. Westech rende queste pompe, che si svolgerà voi 220 dollari un pezzo, ma le pompe più economiche sono disponibili da Summit. L'acquisto di 30 piedi di 2.5 "-3": tubo di alluminio, e giunti e tubi 6-10 gomma fascette per adattarlo. Aspettatevi un altro $ 100 in spese.
Montaggio

Dopo aver installato il nuovo kit di scarico singolo, fabbricare una sezione di tubo mandrino-piegato con una flangia di montaggio per il vostro turbo su una fine. Questo tubo deve essere installato in modo che i resti turbo in posizione verticale in cui il silenziatore di una volta. Realizzare una staffa per sostenere il turbo dal telaio della vostra auto.
Oliatura

Montare la tua prima pompa di recupero il più vicino al turbo il più possibile, e un po 'al di sotto di esso, se si può. Collegare la linea di scarico del turbo sul lato di ingresso di questa pompa, e la linea di uscita per la persona-tronco-gallone serbatoio dell'olio montato. Montate il vostro seconda pompa vicino al serbatoio, ed eseguire una riga dalla sua uscita verso l'ingresso olio turbocompressore.
Trattamento Aria

Eseguire il tubo di alluminio da acceleratore del motore corpo o il sensore di massa d'aria alla presa di turbocompressore con tante sezioni di tubo di gomma come richiesto. Mantenere il tubo più lontano da tubazioni di scarico e componenti delle sospensioni come si può. Installare un filtro impregnato d'olio sul all'entrata del compressore del turbo. Installare una valvola di blow-off molla impostare la pressione desiderata, se si sta utilizzando un turbo diesel.

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