Quando un motore viene eseguito senza alcun tipo di catalizzatore installato per il sistema di scarico di rilasciare alti livelli di ossidi di azoto e monossido di carbonio insieme a molti altri potenziali gas pericolosi. L'Environmental Protection Agency o EPA ha lavorato con produttori di automobili e ingegneri per aiutare a ridurre questi gas nocivi e proteggere l'ambiente. I gas nocivi creati dai veicoli pre-catalizzatore sono state dette per aumentare in atmosfera e aumentare l'effetto serra sulla terra. Ci sono costanti progressi nella riduzione delle emissioni e con l'aggiunta di catalizzatore a tre vie, i produttori possono ridurre i livelli di emissioni ancora di più. Definizioni
Ci sono diverse sostanze chimiche che sono prodotte dal processo di combustione nel motore a benzina. Nox o ossidi di azoto potrebbe portare a piogge acide e contribuisce al riscaldamento globale. CO o monossido di carbonio è il killer inodore ed è molto pericoloso per gli esseri umani e gli animali. HC o idrocarburi sono tossici e cancerogeni per l'uomo. HC è anche un fattore di primaria del riscaldamento globale. Questi sono i gas primari che un catalizzatore a 3 vie è progettato per filtrare e ridurre insieme ad altri classificati inquinanti atmosferici pericolosi EPA.
Three Way Catalyst
A tre vie catalizzatore è progettato per rimuovere tipicamente tra il 90 99 per cento di entrambi ossido di azoto e biossido di carbonio, insieme con dal 50 al 90 per cento di idrocarburi. L'aspetto negativo per l'uso di un catalizzatore è la necessità di mantenere il rapporto aria combustibile a livelli ottimali, altrimenti il catalizzatore non funzionerà correttamente. Per mantenere l'aria e carburante rapporto entro i giusti livelli, tutti i veicoli fanno uso di sensori di ossigeno a circuito chiuso per monitorare l'aria di carburante e il vostro PCM sarà regolare i livelli in modo appropriato.
HC Trappola Catalyst
Originariamente il catalizzatore sarebbe solo intrappolare i gas di ossido di azoto se il motore è stato eseguito con una miscela più ricca, che ha lasciato un sacco di spazio per le emissioni di miglioramento sagge. Questa nuova tecnologia è stata sviluppata da Nissan e quando mettere insieme con il catalizzatore originale a tre vie, utilizza efficacemente idrocarburi per ridurre chimicamente l'ossido di azoto dai gas di scarico. Questo ha permesso a Nissan di soddisfare lo standard per le emissioni di California Super-ultra-basse. Il più grande vantaggio di questa tecnologia su un convertitore tradizionale sia i gas di ossido di azoto possono essere ridotti anche se il motore non è in funzione ricco.
La combinazione
costruttori hanno impiegato un paio diversi metodi per l'integrazione del catalizzatore trappola HC. Il primo modo è eseguire prima lo scarico attraverso il catalizzatore a tre vie comune e poi attraverso altri due moduli catalizzatore in linea HC. Il secondo modo è quello di combinare il catalizzatore trappola HC con il tradizionale convertitore a tre vie. In questa configurazione il catalizzatore trappola HC è l'ultimo strato di catalizzatore gas di scarico passa attraverso il convertitore prima di uscire. Giù la linea c'è una aggiunta catalizzatore trappola HC che ulteriori trappole di idrocarburi e si abbassa di azoto dei gas di ossido. Alla fine si sarà sprecare il vostro denaro in uno stato che esegue le prove sulle emissioni, se si usa solo un convertitore trappola HC. Questo è il caso, perché un catalizzatore trappola HC ridurrà solo idrocarburi e di ossido di azoto per la sua auto, un convertitore a tre vie è ancora necessario per filtrare l'anidride carbonica e altri gas pericolosi classificati EPA.