Noioso cilindro è un modo per aumentare la cilindrata di un motore, permettendo più aria e carburante di entrare nei cilindri durante ogni ciclo di combustione. Il più grande vantaggio è che con una maggiore aria e carburante viene aumentato il potere. Inoltre, noioso e affinando le pareti dei cilindri si rettificare eventuali graffi e le imperfezioni che si sono sviluppate nei cilindri nel corso del tempo a causa di lubrificazione inadeguata e altre tensioni interne. Potenza Produzione
per generare energia, motori a combustione interna comprimere e innescare una miscela di aria e carburante in un processo a quattro tempi. Nel primo tratto, aria e carburante sono disegnate nei cilindri e il sistema di aspirazione. I pistoni poi comprimono la miscela aria-carburante prima che venga accesa da candele. L'energia rilasciata dalla combustione si applica forza verso il basso per i pistoni, memorizzato nel motore come forza di rotazione, o coppia. Aumentando la quantità di aria e carburante nei cilindri porta a potenza in uscita.
Displacement
La cilindrata di un motore è il volume dell'aria aspirata nei cilindri durante un ciclo combustione completa. Per determinare lo spostamento di un motore, sia il foro del cilindro e colpo deve essere considerato. Il foro è il diametro del cilindro, mentre il colpo è la distanza verticale il pistone durante il processo di combustione. Poiché i cilindri noioso aumenta il loro diametro, più aria viene aspirata nel motore durante la corsa di aspirazione. Allo stesso modo, l'aumento della corsa significa che i pistoni si recherà più in basso del cilindro durante il processo di assunzione, utilizzando così più aria nella prima i pistoni entrano nella fase di compressione.
Aumento Bore vs. Corsa
Sia overbore e kit stroker aumentare il potenziale di potenza di un motore, ma con effetti diversi. Poiché l'aumento della corsa rende i pistoni viaggiano una distanza maggiore durante ogni ciclo di combustione, velocità del pistone sono aumentati rispetto al numero di giri del motore. Questo aumenta la sollecitazione sui componenti interni e generalmente richiede l'abbassamento del limite massimo del regime. Per questo motivo, l'aumento della corsa è più efficiente quando sintonizzati per guadagni di potenza a basso e medio raggio. Al contrario, fare i cilindri aumenta la cilindrata, consentendo velocità del pistone di rimanere lo stesso. Kit Overbore sono più adatti per le applicazioni alti giri, in cui è necessaria una maggiore potenza nella gamma di giri superiore.
Ribasso
Oltre all'aumento della potenza offerta da annoiare i cilindri, ci sono anche alcuni aspetti negativi. Noioso richiede rettifica dei cilindri interni per aumentare il loro diametro. Con meno materiale nelle pareti del cilindro, problemi di surriscaldamento possono verificarsi a causa di trasferimento di calore eccessivo. E con sottili pareti del cilindro, il blocco motore sarà più incline alla rottura, deformazione e altri danni causati dal calore e la pressione interna. Problemi estremi come pistoni rotti o aste sono quindi più probabilità di forare il blocco motore, causando la rottura del motore totale.