Un caso di trasferimento, indicato anche come una scatola di trasferimento o al cambio, è un componente standard in tutte le quattro ruote motrici veicoli. Il suo scopo principale è quello di trasferire potenza dal cambio di un veicolo per la sua assali anteriore e posteriore. Inoltre, in veicoli fuoristrada, trasferimento dei casi sono comunemente usati per aumentare il rapporto di giri motore a rivoluzioni pneumatici, aumentando così il potere. Diversi tipi di casi di trasferimento includono sposato, indipendente, comandato da catena, ingranaggio condotto, manuale e ESOF. Sposata
Un caso di trasferimento sposata è fissato direttamente alla trasmissione di un veicolo e, in alcuni casi, è costruito nella stessa carcassa della trasmissione. Secondo gearshub.com, i casi di trasferimento sposate sono la varietà più diffusa di caso di trasferimento (in confronto a indipendente) e sono standard nella maggior parte delle automobili, SUV e pick-up.
Indipendente
Un caso di trasferimento> indipendente è in una posizione diversa dalla trasmissione ed è collegato ad esso tramite un piccolo semiasse. Secondo off-road.com, i casi di trasferimento indipendenti permettono ai sub di loro posteriore swap e alberi anteriori, riducendo la quantità di alberi di ricambio necessari. Inoltre, casi di trasferimento indipendenti configurazioni forniscono trazione ottimale serata fuori gli angoli degli alberi.
Comandato da catena
Un caso di trasferimento di catena-driven usa una catena a guidare asse anteriore di un veicolo (anche se può anche essere impostato per guidare un asse posteriore). Secondo gearshub.com, in confronto con le controparti con ingranaggio, i casi di trasferimento di catena-driven sono i più comunemente utilizzati e sono presenti in entrambi gli autocarri in grandezza e compatto così come SUV. Inoltre, i casi azionati da catena sono generalmente più leggeri e offrono un funzionamento più regolare.
Ingranaggio condotto
Gear-driven casi di trasferimento sono più forti e più pesanti rispetto alle varietà azionati da catena e, per questi motivi, sono comunemente usati in grandi veicoli come grandi autocarri rig (o 18 ruote). Casi Gear-driven guidano entrambi gli assali anteriore e posteriore utilizzando una serie di set di ingranaggi, e --- secondo off-road.com-- questo permette al guidatore di spostare tra una varietà di impostazioni. Queste potrebbero includere le impostazioni a due ruote motrici impostazioni di bassa e di alta gamma a quattro ruote e oltre.
Manuale
Un caso di trasferimento manuale dispone di un interruttore di selezione o leva, che è tipicamente sul lato del conducente del veicolo vicino al pavimento. Secondo gearshub.com, ci sono generalmente due opzioni è possibile scegliere tra:. Bloccaggio dei mozzi assali (i mozzi sono i connettori centrali assi passano), o sbloccare i mozzi
ES0F
ESOF è l'acronimo di cambio elettronico al volo. Questi casi di trasferimento sono di blocco /sblocco mozzi assale, che si regolano le condizioni di guida cambia automaticamente. Essi dispongono anche di interruttori di selezione o pulsanti montati sul cruscotto anteriore del veicolo.