Temperatura gas di scarico (EGT) calibri sono installati nei veicoli che sono dotati di turbo booster after-market. Questi indicatori sono utilizzati per determinare quanto duramente un motore sta funzionando mentre il veicolo è in marcia. La quantità di carburante iniettato nei cilindri del motore aumenta con l'RPM aumenta. Ciò causa la temperatura dei gas di scarico a salire. Un driver utilizza il EGT per monitorare le temperature del motore. Conoscendo la temperatura di funzionamento del motore aiuta a mantenere il motore dal surriscaldamento, che potrebbe aiutare a evitare una riparazione costosa. Cose che ti serviranno
Chiave a tubo Set | Occhiali di sicurezza
Guanti da lavoro
Drill
21/64-inch trapano po
1/8-inch NPT rubinetto
Drill lubrificante o il taglio fluido
Magnet pagina 1 pollice punta pagina 1 pollice gommino
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1
Rimuovere i quattro bulloni che tengono il calore schermare sul collettore di scarico del motore, usando una chiave a tubo. Tirare il filo del sensore di ossigeno dalla sua sede. Il sensore si trova sul lato sinistro dello schermo termico. Rimuovere lo scudo termico e metterlo in un posto sicuro.
2
Esaminare il collettore di scarico e decidere dove si sta andando a montare la EGT. L'EGT dovrebbe essere montato sul corridore del collettore di scarico che è collegato ad un cilindro che è più probabile per eseguire le più magre, sia cilindro#1 o#2.
3
Indossare i vostri occhiali di sicurezza e guanti da lavoro. Praticare un foro pilota nel collettore di scarico. Accendere il motore e farlo girare al minimo. Questo farà saltare fuori i trucioli metallici e impedire loro di cadere nella turbina. Togliere la punta del trapano e mettere una punta 21/64-inch nel mandrino e serrare. Applicare una piccola quantità di lubrificante trapano o fluido da taglio sulla punta prima di iniziare a forare il collettore. Applicare più lubrificante se necessario per proteggere la punta mentre si procede attraverso il metallo del collettore.
4
Eseguire un magnete sopra il foro per raccogliere i trucioli metallici che sono stati creati durante la perforazione.
5
Applicare taglio lubrificante al rubinetto. Con l'auto ancora al minimo, mettere il 1/8-inch NPT maschio nel foro si forato nel collettore di avviare le discussioni per il raccordo sonda EGT. Forare il maschio nel foro e fermarsi quando i fili della estremità rastremata del rubinetto sono appena sotto l'interno del collettore. Spegnere la macchina.
6
avvitare il raccordo sonda EGT nella filettatura del foro fino a quando non è stretto. Posizionare la sonda EGT nel raccordo.
7
Esaminare il layout vano motore per determinare dove i fili EGT dovrebbero andare. Collegare i fili di diametro al cablaggio del misuratore.
8
Praticare un foro di 1 pollice attraverso il firewall e in interni del veicolo. Infilare la bussola di gomma nel foro. Esegui il filo calibro iniziativa attraverso il passacavo e in interni del veicolo. Collegare il cavo al modulo sensore di EGT. Collegare il modulo al cablaggio del veicolo secondo le istruzioni di imballaggio.