Stare vicino al bancone, in qualsiasi rivenditore di pneumatici per un po ', e le probabilità sono che si sente queste parole più di ogni altro: "E' quasi lo stesso ... E 'adatto ? "La risposta è che, sì, certo che sarà in forma, tutto è possibile con un saldatore TIG e un Sega diritta. Quindi, la vera domanda è "Funzionerà per la mia auto, e vi si adatta senza problemi?" Tire Codice Basics
Per i codici standard utilizzati negli Stati Uniti e Nord America, codici di pneumatici in genere leggere "P235/75R16" e abbattere così: P - 235 - /- 75 - R - 16. La prima lettera denota questo come un pneumatico autovetture, il numero di tre cifre che segue indica larghezza del battistrada del pneumatico in millimetri. Una barra-mark separa questo numero dal rapporto di aspetto, che è l'altezza del fianco del pneumatico espressa come percentuale della larghezza del battistrada. Il seguente "R" ti dice che è una radiale, e le 16 marchi questo come un pneumatico progettato per un cerchio da 16 pollici.
Dimensioni fisiche
Alcuni di base matematica consente di determinare le dimensioni fisiche dei pneumatici. In primo luogo, dividere 235 per 25,4 per convertire la larghezza del battistrada di centimetri, quindi moltiplicare per il rapporto di formato in percentuale - o 0,75 - per determinare l'altezza fianchi. Moltiplicare l'altezza del fianco da due - c'è un alto e un muro laterale in basso - e aggiungere il diametro del cerchio, e hai il diametro totale del pneumatico. Le P235/75R16 misure 9.25 pollici di larghezza, ha una parete laterale 6,93 pollici e un diametro complessivo di 29,87 centimetri. Le P245/70R16 misure 9,65 pollici di larghezza, ha una parete laterale 6,75 pollici e un diametro complessivo di 29,50 centimetri. | Photos.com Applicazioni
Guardando le cifre di cui sopra , si può vedere che battistrada s 'il P245/70R16 è 0,40 pollici - quasi la metà di un centimetro - più ampio, e le sue pareti laterali sono circa 0.20 pollici più corta. Questo è probabilmente un pneumatico più orientata alle prestazioni rispetto al più alto e magro P235/70R16, ma la sua piuttosto elevato diametro complessivo segna come più adatto per l'uso su un piccolo SUV o attraversamento di una macchina. Noi diciamo "piccolo" SUV perché i SUV più grandi in genere utilizzano LT o "light truck" gomme nominali, in assenza di un prefisso, si può aspettare il pneumatico di soddisfare auto, non autocarro leggero, standard. Il P245 fianco più breve sarà flettere meno per un più rapido di risposta di movimentazione, e la gomma supplementare dovrebbe dare un po 'più grip in curva.
Montaggio e Manipolazione
no incontrare troppi problemi di commutazione per il P235 al P245 su di un cerchio previsto per il P235. Il fianco del pneumatico Flex permette un po 'di spazio di manovra in termini di montaggio, di solito si può andare su un pollice più grande e fino a 0,50 pollici skinner a seconda della altezza fianchi. Così, il P235 funziona su di un cerchio previsto per un P245, ma solo. In questa applicazione, il P245 è leggermente più alto rapporto battistrada-a-bordo-larghezza e più breve fianco dovrebbe dare risposta dello sterzo più preciso con una fuga abbastanza prevedibile e lineare al limite in curva del pneumatico. Il P235 su un cerchio P245, anche se, probabilmente rispondere più lentamente e il distacco come vetro al limite.
Tachimetro, accelerazione e computer Controlli
Ci dovrebbe essere poco alcuna variazione nella lettura del tachimetro, che può leggere quanto più 1 mph basso con i P245s più brevi ad un mph di velocità su strada 80. Il P245 circonferenza 1,3 per cento più piccolo cadrà il vostro rapporto di trasmissione efficace della stessa quantità, che si può sentire come un lieve urto in accelerazione fuori dalla linea. Se si sta "barcollando" le gomme con l'installazione P245s sulla schiena e P235s sul fronte - o viceversa - allora si può verificare una lieve malfunzionamento con l'anti-bloccaggio, tutte le ruote motrici, controllo di trazione e stabilità sistemi di controllo. Seconda della precisione del sistema, una differenza nella velocità 1,3 percento ruota anteriore-posteriore può essere sufficiente per confondere il computer e causare i sistemi ad agire su. Cambiare le dimensioni dei pneumatici può anche invalidare la garanzia del veicolo.