Se c'è una verità lapalissiana in comunità auto di oggi, è che tutti pensano che hanno bisogno di una gomma da gara. Anche se i veri pneumatici ad alte prestazioni possono davvero fare o frenare una vettura dinamica, mancano gran parte della comodità e la longevità di un pneumatico touring. Storia
prima del 1980, l'unica differenza tra un pneumatico di prestazioni e una standard era di dimensioni. Dopo la Goodyear ha introdotto il suo pneumatico touring Gatorback, il mercato esploso in prestazioni e semi-performance "touring", una creazione di pneumatici.
Tread
Perché più gomma sulla strada significa più aderenza, pneumatici ad alte prestazioni tendono ad avere molti meno lamelle d'acqua rispetto ai pneumatici da turismo. Mentre questo è grande su pavimentazione asciutta, pneumatici da turismo sarà sempre briscola quando si tratta di gestire wet-road. | Photos.com Compound
pneumatici ad alte prestazioni
usano una molto più morbida mescola di gomma di pneumatici da turismo. Sebbene questi composti si attaccano meglio, anche usurano molto più velocemente.
Fattore velocità
Prestazioni pneumatici hanno quasi sempre un indice di velocità molto superiore rispetto ai pneumatici da turismo, a causa di il disegno del battistrada e la configurazione reinforcment interno.
All Terrain
pneumatici Touring
sono molto meglio di neve e fango, perché hanno messo più pressione per pollice quadrato sul battistrada. Questo permette al pneumatico di "scavare nel" meglio, e di gettare il fango o la neve in modo più efficiente.