Ammortizzatori sono parte della sospensione auto che mantengono le ruote a contatto con il terreno. Quando i colpi vanno male, la macchina ha un giro eccessivamente gonfiabile e morbido. La Mustang ha due ammortizzatori anteriori e posteriori e può essere facilmente sostituito in un pomeriggio. Cose che ti serviranno
Car Jack
cavalletti
Cunei
3/8-inch SAE presa Set | 1/2-inch SAE presa Set | SAE chiavi
creeper del meccanico (opzionale)
Occhiali di sicurezza guanti
di Mechanic nuove scosse anteriori
Nuovi Ammortizzatori Posteriori
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gli ammortizzatori anteriori
1
Posizionare il veicolo su una superficie piana e liscia, spegnere la macchina, mise in parco o prima marcia, il freno di stazionamento e mettere i cunei sulle ruote posteriori. Indossare occhiali protettivi e guanti da meccanico.
2
Aprire il cofano. Con la presa di corrente e un cricchetto, rimuovere le due viti per il top scossa boccola, e quindi rimuovere le due viti per la staffa superiore boccola shock. Rimuovere la staffa.
3
Prima di sollevare la vettura, allentare i dadi su ogni ruota anteriore con la chiave a tubo.
4
sollevare con cautela la macchina dalla traversa anteriore fino a quando le ruote anteriori sono 3-4 centimetri da terra. Posizionare il martinetto si trova su ogni lato nel punto di presa dietro la ruota anteriore sul pannello rocker. Abbassare la macchina sul stand jack. Rimuovere i dadi e le ruote.
5
Rimuovere i bulloni inferiori montaggio antivibranti. Si possono trovare quelli posteriori difficili da raggiungere. Utilizzare una prolunga lunga presa e giunto universale per rimuovere il bullone. Le scosse dovrebbero ora venire fuori attraverso la parte superiore della torre shock.
6
Installare nuove boccole sulla canna scossa superiore. Installare il nuovo shock attraverso il foro torre scossa superiore. Sostituire entrambe le staffe e bulloni e serrare tutto alla coppia corretta. Reinstallare le ruote e dadi ciechi. Controllare tutti i bulloni di due volte per il serraggio. Ripetere la procedura per l'altro lato.
7
Jack l'auto fuori dal cavalletti, togliere gli stand e abbassare la vettura. Fare un serraggio finale per le specifiche di coppia dei dadi della ruota anteriore.
Gli ammortizzatori posteriori
8
Trova il montaggio superiore per gli ammortizzatori posteriori. Per il coupé, rimuovere il tappetino tronco e individuare i supporti di scossa superiore nella parte posteriore del tronco. Nel fastback, rimuovere il pavimento posteriore. Nel convertibile, rimuovere il sedile posteriore e individuare i supporti di scossa su entrambi i lati della pompa capote. Rimuovere il dado di montaggio superiore shock e rondella superiore e boccola con una presa e cricchetto.
9
Spostare i cunei alle ruote anteriori. Jack il retro della macchina su dal tubo differenziale al centro. Jack posto si trova in corrispondenza dei punti di supporto posteriori ai pannelli del bilanciere appena davanti alle ruote posteriori. Rimuovere il.
10
jack Rimuovere il dado inferiore del supporto di scossa, la rondella e la bussola con una presa e cricchetto. Lo shock dovrebbe essere facile da rimuovere.
11
Installare nuove boccole alle estremità del nuovo ammortizzatore posteriore e installare nei fori di montaggio antivibranti. Installare la seconda boccola inferiore e la rondella. Installare il dado del supporto antivibrazioni inferiore e serrare alla coppia corretta con una chiave a tubo. Ripetere la procedura per l'altro lato.
12
Jack il posteriore della vettura fuori dal cavalletti e rimuovere gli stand. Abbassare l'auto con attenzione, assicurandosi che le aste di ammortizzatori passano attraverso i fori di montaggio superiori. Un partner può essere utile con questo processo. Installare la nuova seconda superiore boccole, rondella e dadi. Serrare i dadi alla coppia corretta. Sostituire le coperture adeguate (tappetino bagagliaio, sedile posteriore o pavimento posteriore).
13
Rimuovere i cunei e test drive.