Vicino alla fine del secolo, anche se il loro uso è stato in crescita, le automobili erano abbastanza costoso. Quando Henry Ford ha iniziato la sua società, tuttavia, i prezzi delle auto sono diminuite a causa delle sue innovazioni in produzione di massa. Le persone che inizialmente erano un prezzo fuori dal mercato potrebbero improvvisamente permetterseli. La prima auto popolare era la Ford modello T, che ha iniziato a vendere nel 1909. Produzione
Il primo ufficiale di 1909 T di modello è stato prodotto il 27 settembre 1908, e continuò la produzione fino al 31 luglio 1909. (Il 1910 Model T venne dopo.) Come suggerito dal nome, la macchina non era il primo prodotto di Ford, in quanto è venuto dopo i modelli N, R e S. Anche se originariamente voluti 12 ore e 8 minuti per costruire una macchina, Ford applicazione di tecniche di produzione di massa ha prodotto quel tempo a 1 ora e 33 minuti, anche di altri produttori di auto erano ancora radunando le auto singolarmente a mano. Entro la fine del T del modello correre nel 1927, la fabbrica ha prodotto un veicolo ogni 24 secondi.
Beginning
Anche se il Modello T è stato tecnicamente avanzato per l'epoca, inizialmente è venuto senza olio, acqua o pompa del carburante, senza luce elettrica e senza generatore generale. E non aveva nemmeno un antipasto, che necessitano di essere gomito a mano per l'attivazione. I primi modelli vennero in grigio, blu, verde e rosso, con il nero indisponibilità. Tuttavia, una volta nero è stato scoperto di essere il più veloce asciugatura della vernice, tutti i modelli è venuto in quel colore. | Photos.com Tipi
tipi di corpo
inclusa la Touring e Runabout, con capote, e la città di auto e Ladaulett, con hard top. La maggior parte delle automobili erano di legno, e alcuni utilizzati pannelli di alluminio su un telaio in legno. I costi variano da $ 825 per il Runabout a $ 1.000 per la Town Car. L'azienda ha prodotto un totale di 10.660 vetture, con 47 per la Coupé e 7.728 per la Touring.
Descrizione
I sedili sono realizzati in pelle, che aveva un diamante ciuffo , o un panno con un modello ornato in vetture aperte. I pneumatici da 30 pollici sono stati 3 pollici davanti e 3,5 pollici di schiena, non aveva pedate e coprimozzi utilizzati mostrano la parola "Ford" in stampatello. La trasmissione dei primi 750 o giù di automobili usato due pedali, una leva per il freno posteriore e un'altra per la retromarcia. Più tardi trasmissioni utilizzati tre pedali. . Anche se le lampade laterali e la coda erano standard, i fari erano optional
Aftermath
Secondo lo Smithsonian, il modello T è diventata l'automobile più popolare durante la sua produzione (1908 - 1927), con oltre 15 milioni di unità vendute. Innovazioni di produzione di Ford alla fine si diffondono ad altre società. Tuttavia, la società non aveva il buon senso di marketing di altre case automobilistiche. General Motors, ad esempio, ha paura di saturazione del mercato, ha introdotto modifiche del modello di auto annue alla fine del 1920. Le sue vendite salirono alle stelle come quelle di colomba di Ford.