Con il suo sviluppo sotto silenzio per cinque anni, la Honda VTX 1800, infine, è emerso da segreto nel 2002. Siamo stati accolti con un misto di stupore e invidia da parte della comunità di motociclismo, questo mostro di una moto - la più grande del primo equipaggiamento V-Twin mai - intensificato la guerra spostamento tra i produttori cruiser, fa impallidire ogni altro incrociatore fabbrica fino ad oggi. Per gli appassionati di VTX 1800, 2008 ha segnato l'ultimo anno di produzione, inchinandosi con tre varianti di modello distinte - VTX 1800F, VTX 1800N e VTX 1800T Tourer. Motore, prestazioni e maneggevolezza
Spinto da un corpulento 109.67 pollici cubici, o 1.795 cc, raffreddato ad acqua, 52 gradi, motore V-twin, la VTX 1800 è una moto ad alte prestazioni che gli orologi D 12,3 secondi a 105,5 mph in tempo quarto di miglio. Di iniezione del carburante alimentato, con una trasmissione a cinque marce e trasmissione finale ad albero, la VTX 1800 offre head-snapping coppia di accelerazione da 50 mph, 80 mph e anche 100 mph o più. Il suo fabbisogno di carburante è di 87 ottani, che offre risparmio di carburante di 31 a 50 miglia per gallone con una gamma media di 194 miglia. Sulla base di una prova su strada completa, secondo una revisione in Moto Cruiser, la VTX 1800 sospensione ribassata sacrifica spazio in curva ottimale. Nel complesso, il riesame indica il motociclo è facile da gestire in una varietà di situazioni di guida. Notevole è l'innovativo sistema frenante connesso, utile per quei piloti che non usano la parte anteriore e la potenza frenante posteriore in proporzione adeguata.
Styling e colorazioni
L'originale 2002 VTX 1800 trasformato in tre modelli personalizzati entro il 2008, ognuno con specifiche appello a diverse preferenze di guida. Il VTX 1800F dispone di uno stile classico retrò. Mettendo in mostra un profilo radicale dragster stile che caratterizza parafanghi tritate, cromati a due in-one tubi di scarico, semi-spazzato manubrio e prominente pallottola-stile faro, la VTX 1800F dispone di una, due pezzi posti pistolero stile 27.6 pollici con una sezione amovibile a passeggero, parafango posteriore taglio dritto e il 10 razze, stile racing, cerchi in lega con pneumatici radiali larghe. Disponibile nei colori nero e rosso candy tribale, la VTX 1800F ha un audace, atteggiamento aggressivo con alte prestazioni ed
1950's di ispirazione VTX 1800N dispone di retro-styling con sfalsati taglio dritto doppio scarico,. Hot-rod- stile avvolgente parafango con un fanale posteriore a LED integrato, largo, gessato, serbatoio senza flangia 5,3 litri; alluminio cerchi da 17 pollici e grassi, gomme appiccicose. Con il suo motore ad alte prestazioni e di aspetto robusto neo-retrò, il 1800N VTX è un'interpretazione elegante di vecchio incontra il nuovo. E 'disponibile nei colori nero, arancione scuro metallizzato e nero con arte su misura nero, a seconda del pacchetto specifica personalizzata.
Tourer 1800T VTX è pronto per il viaggio da costa a costa con le sue ampie borse laterali in pelle, parabrezza personalizzato e cromato schienale passeggero. Acciaio cromato tempestato di assetto sulla sella bassa 27.4 pollici, profondamente valanced parafanghi in acciaio in stile retrò e slash-cut, barcollando doppio scarico migliora ulteriormente il profilo della Tourer. E 'disponibile in nero, bicolore nero e caramelle amarena e bicolore nero e blu metallizzato.
Peso e dimensioni
Il VTX 1800 , entrambi i modelli n f e, sono più di 750 libbre. pronto a guidare. Il Tourer è più pesante, con una lunghezza complessiva di 98,5 centimetri, larghezza manubrio di 33.5 pollici e interasse 67,5 pollici. La sua altezza sella bassa è l'equivalente interno gamba di 32,6 pollici e il baricentro basso aiuta a stabilizzare questa moto relativamente pesante, assicurando una corsa facile al pareggio a basse velocità.