Anche se di Chevrolet Bel-Air rimane la vettura più ricordata dal 1957, Ford basso, più lungo e più largo Fairlane era in realtà il venditore migliore, grazie in parte alla Skyliner, prima produzione hardtop retrattile al mondo. Per la prima volta dal 1935, Ford superò Chevy nel 1957, l'elegante '57 Fairlane con il suo stuolo di opzioni ha aperto la strada. Dimensione
'57 Fairlane vantava un abitacolo più spazioso, più confortevole facilmente in grado di trasportare sei adulti. La macchina aveva un interasse 118 pollici sotto un corpo 17 piedi di lunghezza enorme poco più di 6 metri di larghezza. Grazie al nuovo basso-profilo del telaio "cowbelly" e offset asse posteriore, 1957 di Fairlanes erano 2-4 centimetri più corto rispetto ai modelli precedenti.
Under The Hood
Anche se motori del 1957 erano riporti dalle '56, Ford ha fatto abbastanza tweaking per fornire più potenza. Oltre all'economia Chilometraggio-Maker 223 pollici cubici (CI) motore V-6, gli acquirenti possono ottenere un V-8 buttare fuori ovunque 190-270 cavalli. Queste potenze comprese la 312ci speciale Thunderbird con un carb quattro botte e "sovralimentato" 300 cavalli V-8s in 500 modelli, tutti alimentati da un carburatore Holley quattro barile.
Ford ha offerto un manuale a tre velocità convenzionale , auto Ford-O-Matic o trasmissione OverDrive manuale a tre velocità. Bobina Sospensione anteriore primavera e balestre semi-ellittiche al posteriore migliorato giro del Fairlane.
Esterno ed interni Style
'57 Fairlane è venuto in due porte Club Victoria e modelli hardtop Victoria, insieme a quattro porte berlina città, a due porte Club berlina, e due cabriolet: la Sunliner Soft Top e la famosa Skyliner retrattile-coupé. Le Fairlanes serie 500 sono stati i modelli in alto a crosta.
Chrome lato stampaggio correva da sotto i fari per mezzo della finestra dei sedili posteriori, con una "V" tuffo a metà della macchina, evidenziato da un pannello di texture in alluminio anodizzato oro. La calandra cromata ridisegnata attraversato sei slot rettangolari di larghezza e cinque di altezza, condito dal nuovo "occhio di bue" ornamento cofano con la Ford cresta appena sotto di esso. Il parabrezza curvo Sweep-Sight e grandi finestre con cornici sottili consentito una migliore visibilità.
L'auto ha offerto 13 colori di carrozzeria, e l'opzione per una Fairlane bicolore portati possibilità quasi vertiginosa. Ford ha anche offerto di nylon "scolpito" e gli interni in vinile con 37 combinazioni disponibili. Il nuovo cruscotto aveva un tachimetro con cappuccio curvo sopra il piantone dello sterzo, affiancato da carburante e temperatura calibri.
Opzioni
Una pletora di opzioni disponibili con la Fairlane aiutato ha battuto Chevy in vendita: Compratori potrebbe ordinare accessori come specchi supplementari, luci di backup, cinture di sicurezza, serrature posteriori, una radio a transistor-powered, alzacristalli elettrici, un'antenna parafango montato e centro-plancia radio, aria condizionata e controlli di riscaldamento. Disponibile anche stati comodità di creatura come il calore, un sbrinatore, ventilata cuscini di seduta e di un condizionatore d'aria SelectAire.
Skyliner
retrattile-hardtop Fairlane Skyliner, il primo al mondo tale produzione automobilistica, era una meraviglia di ingegneria e un successo con gli acquirenti. La Ford più costoso offerto nel 1957, è venuto con uno standard V-8 e ha richiesto un po 'di ingegneria aggiuntive da parte di Ford. Il tronco era più grande di altri Fairlanes per ospitare un tetto relativamente breve. Ford affondò la ruota di scorta più in profondità nel tronco, rendendo necessario il trasferimento del serbatoio di benzina, che sedeva sotto il sedile posteriore.