motore V8 a testa piatta di Ford è stata la leggenda nella scena hot rod da quando è stata introdotta. Non semplicemente relegato a rimorchio regina '32 Ford coupé e roadster, il motore a testa piatta ha visto una rinascita in epoca corsa di resistenza con i nuovi motori a testa piatta età realizzato in alluminio. Inutile dire che ci sono un sacco di parti disponibili non solo per gli appassionati di restauro hot rod, ma anche per i duri vecchia scuola ragazzi hot rod morire, anche. Le parti elencate sono new old stock riproduzione parti verso il basso per i numeri di casting, e sono sufficienti per la maggior parte dei motori di testa piatta costruisce. Cose che ti serviranno
utensili a mano Automotive
Edelbrock testa piatta "Slingshot" collettore
Stromberg 97 Carburatori
Ardun testa valvola kit di conversione
Guarnizioni
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Installare il kit di conversione a valvole in testa Ardun al posto delle stock piatte testate testa. Assicurarsi di utilizzare nuove guarnizioni per l'installazione, come vecchie guarnizioni tendono a sgretolarsi quando il motore è smontato.
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Installare il collettore di Slingshot. Per il periodo corretto build hot rod, il collettore di fionda è spot-on. Installare il collettore al posto del collettore di aspirazione originale. Non tentare di utilizzare vecchie guarnizioni per l'installazione del nuovo collettore di aspirazione.
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Installare i carburatori Stromberg 97 sul collettore utilizzando le nuove guarnizioni. Collegare il cavo dell'acceleratore, quindi seguire le istruzioni per impostare correttamente e regolare i carburatori.